Kotuče su ako nove su bez škrabnutia a ani nie zodraté , platničky derie subežne , strmene sa tiež pohibuju ako sa maju a piestik neviem nepozeral som to ma nenapadlo keď su platničky na rovnako a kapalina nikde neslzla tak som nemal dvovod to rozberať ale už aj ako sa mi bude dať tak nato mrknem , na dvore je sneh a zima , že keď som to pozeral včera tak mi zašlo za nechty

pozor. pozor nove kotuce=chladene vzduchom sa nestacaju na sustruhu!!! ale kupuju sa nove, nakolko su inej konstrukcie a hrubky ako stare...

Tak o tom som este nepocul, novy kupujes az ked je stary ojazdeny, alebo sa neda stocit na ninimalnu pozadovanu hrubku+ nejaka rezerva.

Kazdy vzdychom chladeny kotuc sa da normalne stocit.

Ale ono to už voľakto tuná riešil, alebo sa mi len zdá?

Skontroluj si snímače ABS. Čistota a prepojenie káblikami. Ak vylúčiš poruchu snímača otáčania na kolese, prehoď pneumatiky na skúšku vpredu. Pneumatiky robia divy!!! No a pri zdvihnutom kolese pozri aj na vôľu náboja kolesa. Odídeté ložisko tiež vie spestriť jazdu.

Skús ísť na to vylučovaciou metódou.
Stále spomínaš to ABS. Tak aby ťa to nemýlilo tak ho odpoj a uvidíš.
Keď to prestane , je to ABS, ked nie pokračuj dalej.

Zavada po včerajšku myslím odstranena ale aj tak neviem čo to spvosobovalo dal som dolu kolesa , brzdiče aj kotuče a všetko vystriekal čisťičom brzd a poskladal nazad výsledok je asi taký , že to bytie do pedalu zmizlo

Asi ma je..e XJ asi neprospieva jazda po hlbokom snehu to bitie do brzdoveho pedala sa objavilo o5 ale až po prerazení par zavejov a hrobli od cestárov , len tento krat je to citit o niečo slabšie a auto teraz robiť keď je ako snehuliakov dom a na napradach kopec ladu , ako obalene drievko v nanuku , je o hubu
Mne to pripada ako keby sa po zahriati pri brzdení deformovali kotuče--- je to možne aj pri slabom pribrzdovani len sem tam na cca 6km. useku podotýkam iba pri jemnom zatlačení na pedál asi tak 10X ?

je to mozne...zmeraj hrubku, ak sa este da tak stc na sustruhu, ak uz nie tak nove.

laci73 vec sa ma tak mam doma ešte 1 no tie su v porovnaní s terajšími evidentne zodrate a na tích čo su na aute nie je ani poznať nejake to zadratie len ma ešte napadá či nemoho pri buračke dvojsť k nejakej aj keď volným okom nepozorovaťelnej deformacii abo praskline ktora sa prejavy keď sa disk zahreje

neviem co si vystrajal s tym autom, ale to ze su nove neznamena ze su dobre...je vela vyrobcov, to ze sa to podoba nemusi byt to iste. To ze sa zahreju a rozriahnu, tym zvlnia je vada materialu, alebo skor kombinacia brzdovych dosticiek a kotucov. V kazdom pripade to hod na sustruh a pretoc a uvidis ake je to krive....v pripade ze ti to zacne robit dalej, tak vyhod a kup nove, asi bude vada materialu.

nuz mal som uz pripad ked som nove kotuce dal egalizovat do sustruhu bo bili,a jednalo sa o vyrobok Bardi, a potom takato ista zavada bola odstranena, takisto ako to uz bolo pisane ze kotuc je kusok tensi a po prehriati sa zdeformoval kusok, avsak moze to robit aj zaspineny snimac ABS , skus ho vybrat a precistit a to vsetky nelen jedno, takisto aj to drazkovanie na poloosi, a taktiez to chvenie volantu pri brzdeni moze sposobovat aj vybitie niektoreho krajneho guloveho capu riadenia, a potom to jemne kmita, bolo to na mojom tak..vymenil som a prestalo..

a nebude to tak, ze ten sneh ktory sa tam natlaci zblbne snimac ABS (proste namiesto drazkovania je to suvislo obalene snehom..?) aj ked tento problem by mal po odparkovani v teplej garazi zmiznut..

ja som tento vikend tiez spozoroval problemy s brzdami po brodeni sa v zavejoch, ale neslo o kopanie alebo chvenie, ale o stratu brzdneho ucinku.. sneh proste obalil kotuce, dostal sa aj medzi kotuc a platnicku a okamzity brzdny ucinok nulovy.. stacilo len trochu viac postat na brzde, resp. popreslapovat a ocistilo sa to samo..

treba poriadne očistiť dosedaciu plochu na náboji. A naozaj poriadne aj na kotúči aj náboji. Sú na to také kefy na vŕtačku. Ak to bude blbnúť tak nové kotúče. Ešte prípadne zbehni na test bŕzd, tam ti zistia ktorá to robí.

stalo sa mi:po vymene zadneho oblozenia(nie za nove ale lepsie,hrubsie)a po rozstaveni samo stelovakov,aby som na to nasunul bubon mi pri jemnom brzdeni tiez klopalo ABS(zhruba ako ked zabrzdis na snehu ale podstatne slapsie)pricina?-jedno opblozenie je blizsie k bubnu ako druhe a pri dobrzdovaniu alebo pribrzdeniu chyta skor ako to druhe koleso a dostava sa do smyku, kedze zadok je dost lahky ani to nepocitis, v tom nastupuje spomynane ABS ktore sa prejavy klopanim.Pri ostrom obrzdeni som toto nepocitil.skus pozriet v akom stave mas tie samostelovaky ak jeden funguje a druhy nie tak to moze byt aj ten tvoj problem

Hrozí mi NEMOCNICA takže sa k tomu tak lahko nedostanem ale ako naschval dnes cestou do ZH. to neťuklo ani raz asi sa mi zazračne jeepka opravila do rana sama
PS: Zatial vďaka za rady a ak by ešte niekoho niečo napadlo nech to sem hodí