No pri tejto ficikus vláde by som sa ani nečudoval keby vyrukoval náš vodca že sa vzhliadol v čine a všeci budeme musieť presedlať na bicykle

Tak to je sila ak to bude pravda. Ak by ta cena klesla na 16, 17 za liter tak budem mat v prepocte spotrebu ako keby 6 litrov benzinu ... dokelu , kupujem dalsi off

Tak som nasiel to spravne miesto pre moju dilemu. Vidim, ze tu je vela ludi, co uz ma skusenosti s vacsimi autami a LPG.
Som momentalne v USA a o nejaky cas sa chystam domov. Ceny aut su tu stale velmi vyhodne v porovnani s cenami u nas. Neprijemna stranka je ich spotreba. Riesenie: LPG. Ale to ma dalsie dva haciky: Technicka sposobilost daneho auta na prestavbu na LPG a jeho nasledne legalizovanie v sulade so Slovenskymi predpismi. S akym autom je najlepsia sanca uspiet a odjazdit par sto tisic km na LPG bez poruch? Cherokee? Liberty? Toyota? Volvo? Nieco ine? 4 valec? 6 valec? Tu je kazda rada draha. Privitam vsetky vase nazory a skusenosti.

Off-top
Spravna otazka znie - dokazes auto prihlasit ?
Ak ano, za aku cenu ? (dostanes vynimku na svetla, alebo budes musiet menit za eurosvetla).
Ak dokazes odpovedat ano, potom mozes riesit LPG.

tento problem budem v septembri riesit aj ja....myslim ze kade auto sa da prihlasit, akurat ze s amerikou bude treba zajst do skusobne ci splna podmienky. Splynovac sa da namontovat ci uz v usa alebo v EU, a potom s autom do skusobne, nech je aj plyn oficialne. Otazne je ze kolko chces do auta vrazit+ preprava+ clo a dph ak sa ta to tyka+skusobna a poplatky za prihlasenie auta.
Potom sa dostanes k realnej cene a ci to vobec za to stoji a kupit nieco v europe. Ak uz auto mas, a ma este cenu potom sa to asi oplati.
Ja budem viezt dodge grand caravan 2006 a asi aj ford F150 2004.dodge je 6-valec, ford 8.zatial su oba bez plynu, ale na sk asi len z plynom

A neviete si to nechat na US znackach?? Ked sa da vonku namontovat plyn, tak by to bolo omnoho lacnesie.. Dovezies a v US budes platit poplatky, alebo Ti ich niekto bude platit.. A usetris zopar desiatok tisic...

Nie neoplati sa to nechat na US znackach. Uz sa o tom velakrat spekulovalo a nejde to.

Na US znackach to nechcem nechat aj keby sa to dalo. Neviem si predstavit tie vybavovacky, keby sa stala nehoda alebo tak. Clo a DPH ma netrapia, ak dovezies auto, ktre vlastnis 1/2 roka a viac, neplatis. Prilhasit auto by nemal byt neprekonatelny problem, som si isty, ze po Europe jazdia tisicky aut dovezenych z USA. Vymenu svetiel este hadam nejako zaplatim. Myslim, ze najvacsi rozdiel bude v cene technickej kontroly a to v pripade, ak bude to auto musiet byt individualne schvalene. Tu prichadza na scenu osvedcenie o zhode vozidla (COC), ktore ho existencia zrejme umozni tuto zalezitost zlacnit. Ma noekto skusenost s obstaranim COC na Jeepy? Pozeral som sa na modely a vychadza mi to na Liberty (vyzera to, ze u nas sa predava ako Cherokee) alebo Patriot. Ako sa da k takemu dokumentu dopracovat? A spat k otazke c.1: Ma niekto v Patriote alebo Liberty - Cherokee (modely 2008 alebo 2007) namontovane LPG? Prechadzal niekto individualnym schvalovanim v skusobni? Kolko to stoji?
Vdaka za vase doterjsie aj buduce reakcie.

To Laci73: Dovazas Dodge grand caravan 2006 a Ford F150? Neobavas sa problemu s nahradnymi dielmi? Myslim, ze tieto auta sa na Slovensku nepredavaju. Alebo sa mylim? Inak o montazi splynovaca v USA som vobec neuvazoval, pravdupovediac, myslel som si, ze sa to tu nerobi. Zatial som nikde nevidel cerpaciu stanicu na LPG. Mozno si budem musiet zacat lepsie vsimat... )

Fordov 150, 250 ... tu jazdi relativne pomerne dost o Dodge Caravan ani nehovoriac. S ND by nemal byt problem.

LPG sa da dat bez problemov. Akurat zajtra ma caka rozhovor o prestavbe podtlakoveho systemu LPG na sekvencne.

nahradne diely? Vsak to nie toyota . caravan je relativene novy, ma len 45 tisic km, a vsetky servisne prehliadky kazdych 5000 km, ten ide ako hodinky, ford ma sice viac najazdene, ale je to truck, ten esye 300 tisic nabeha. Ak si byval v amerike urcite mas nejakych znamych co c pripade potreby ti zabalia a poslu . Nebojim sa dielov ktore sa opotrebuvaju...skor mam obavy v pripade buracky, tam by to slo do penazi asi viac.
inak caravan mi papka asi 10-13 l a ford 13-16 co tiez nie je strasne.

Otazka pre tych, co maju Jeep a LPG: Mal uz niekto z vas prolbem opotrebovanim ventilov z dovodu prehrievania?

Nie. Pokial viem tak ventili v tychto motoroch nemali zuzene drieky ako motory azijske a japonske.

Ori, LPG v USA predava kazda benzinka, len sa to nevola LPG ale PROPANE. U nas v kanade ide asi za 80 centov, asi za liter.

Vsetko musi byt v tej ameerike lacnejsie