Zdroj Dieselpower forum
No, já to totiž mám moooc chytře vymyšlený:
1.- nádrž mám uvnitř v autě na zemi za předníma sedačkama na šířku auta. Rozměry cca 25 x 25 x 120cm. Vůbec nepřekáží.
2.- pod nádrží mi ústí výfuk topení, od čehož si slibuju v zimě její pěkné ohřívání od spodu
3.- nalévací hrdlo mám tudíž taky uvnitř a tak mi šikovný spolujezdec když se nudí prostě dolévá olej. Hlavně děti to baví. Tankování za jízdy
4.- mám takový nalévací trojtrychtýř (který můžu stavebnicově rozšířit třeba na desetitrychtýř) kde nalévám 3 flašky najednou, systémem jedna se mění, dvě zatím odkapávají...
Můžete mě klidně pochválit za mojí genialitu
_________________
VW T4, 2,5 TDI, r.v. 01, dvě nádrže, tři výměníky - před čerpadlem, filtrem a za nádrží. Jinak ostatí nastavení původní,. Najeto cca 25tis km na olej, zatím vše ok.
yeahhh si king !
)
.... proste paráda. No nakoniec sa to nejak celé dodrbkalo. Asi ten sajrajtík čo zostal niekde dolu v nádrži a v trubkách najprv odpáršil čerpadlo a potom aj po výmene čerpadla spôsobil že afto ledva lapalo po dychu a jednoducho nedostávalo palivo. Najlepší bol môj chlap, čo sa márne snažil dojsť na to čo tomu je a tvrdil že "NIE JE POKAZENÉ, LEN NEJDE". V podstate mal pravdu, lebo tá mrcha za studena bezproblémov naštartovala, chvíľu šla a potom ani za nič. A nech je zábavka tak vždy dobrých pár km od domu 
(nakoniec nás to stálo nové auto, lebo som moc pohodlná byť bez auta ale naozaj kúzliť nad chcíplym motorom a volať si kamoša na odťah... )
a princíp ostáva. Ekológia či recyklácia...