Rado preco si v predoslom prispevku pisal nenahrievat a tu pises zmrazovat?sak ono ked sa to vezme princip bude podobny... stahovanie a roztahovanie latok... preco jedno ano a druhe nie?

pretoze nahrievanie meni strukturu a ma tendenciu zalepit a zapiect pripadne necistoty v zavite

verte mi okolo povolovania zavitov sa daju pisat cele romany postupov

ja som sa len pytal aby som bol mudrejsi.. a cim mrazis? aky skvapalneny plyn?

No ono ked to tu takto závity riešite tak skúste poradiť ja dať dole bubon z poloosy ked je tam nejako zahrdzavený, mlátenie kladivom oblievanie brzdovkou odrdzovačmi absolvované a ta jedna kur.. stale drží koli tomu ani parkovačku nemožem spojazdniť

a včul radte

Andrej mas male kladivo


EDIT: aj ja som mal male a kupil som si vacsie

Si delej srandu kladivom to skús medzi štiftami mlátiť skor niečo iné a nepracujem v kamenolome

Já teda tak odmítavej k nahřívání nejsem. Jasně,je to kus od kusu a nevím jak je to na konkrétním náboji ale třeba ty tři šrouby s hvězdičkovou hlavou a prům. 12mm u Jeepa někdy bez nahřátí povolit nejdou. Tam je ale samotnej náboj a ložisko dál a tak mířený nahřátí jen konce šroubu neohřeje ložisko víc jak intenzivní brždění a přenos tepla s brzd.

Kdo se bojí na to šáhnout plamenem,tak pak je možnost zkusit horkovzdušnou pistoli. Ta okolí neublží ale přitom celkem hodně lokálně ohřeje. A když se to nepovolí po ohřátí,tak počkat až to vychladne.

Mrazení je dobrý ale závity,na kterých je použitý vysokopevnostní lepidlo, nepovolí. To povolí jen teplo.

Andrej,na tvůj konkrétní případ s bubnem bych bez zkrupulí použil teplo. Pokud jsi už vyčerpal všechny možnosti. Vím přesně o čem mluvíš. Na Grandu mi takhle v zadu drží jeden kotouč. Dvakrát jsem se s tím už trápil,ho sundat. Po druhým,jsem to trochu už vybrousil,aby šel s osazení poloosy volně.

Jo ked bude dole tak brúska bude mať prácu aby bola vôla aj tak to je to volné na štiftoch lavá strana v pohode a pravá ani zaboha. No tuším bráškovi zárodním horák

taky jsem to řešil na pravý straně. Na šteftech volný ale na tom osazení na poloose.
Dříve u aut bejval takovej hezkej zvyk,že v čele bubnu byly závity a tam si našrouboval dva šrouby a těma si naraženej buben stáhnul.

Jo hold na štiftoch to ma rezervu ako prasa a na poloosu sa to zakusne jak sa podarilo dať dole?? Vyberať poloosu s ami nechce

Prvně sem sundaval poloosu,neboť jsem měnil na ní ložisko,tak musela stejně ven. Na ponku to spadlo skoro samo!
Očistil jsem to osmirkoval a namáznul ale pak jsem po pár měsících dělal lamely v samosvoru a tal to muselo opět dolů.Tak jsem WDčkoval,oťukával brzdovkoval ale ve finále pomohla až horkovzduška.

Pak už jsem to dostatečně obrousil aby to šlo hezky suvně!

A dik tak skúsim tou pištolou

ja nie som plosne proti nahrievaniu ,ale v tomto pripade by som sa ho vyvaroval (myslim tie Finderove volnobezky)

Jasně,podle situace 8) .
Jeho koloběžky neznám.

Andrej: ten bubon sa neda vobec pohnut ? Alebo sa kusok pohne a dalej nejde ? Ak sa kusok pohne tak skus vliezt pod auto, uplne povol napinak rucnej brzdy.
Jedna z metod je zdvihnut inkriminovane koleso do vzduchu nastartovat, roztocit a prudko zabrzdit. Bubon by sa mal odtrhnut od poloosi. (na Nive to fungovalo)