| Zobraziť témy bez odpovede | Zobraziť aktívne témy |
Aktuálny čas je Pia, 03.05.2024, 21:28 |
|
Všetky časy sú v GMT + 1 hodina [ letný čas ] |
|
Stránka 4 z 4 |
[ Príspevkov: 54 ] | Choď na stránku Predchádzajúci 1, 2, 3, 4 |
| Verzia pre tlač | Predchádzajúca téma | Ďalšia téma |
Nissan Consult
| Autor | Správa |
|---|---|
|
Ťažký Profík
Registrovaný: Štv, 23.05.2013, 10:49 Príspevky: 388 Bydlisko: mam tiez 
|
 No tak ecutalk uz mam dost dlho a samozrejme bavi aj na ZD30DDTI aj CRD, mne to posielal chlapik priamo z AU - http://www.ecutalk.com/. ZD30 je akurat ta nie-OBDII zasuvka, ktora sa tak iba tvari. Tych udajov tam vsak nie je vela, iba povedal by som take zakladne, ale zas je to auto/motor skoro 14 rokov stare, takze sa ani niet comu cudovat. Bodol by este tlak turba, tlak oleja a aspon EGT, ale na to ZD30 nema senzory, cize ostava dobastlit rucne
 Tento softverik ma vsak od plneho Consult II podla mna dost daleko ... |
| Pon, 28.10.2013, 22:53 |
|
|
|
|
OFFROAD Expert  Registrovaný: Pon, 24.03.2008, 14:40 Príspevky: 2320 Bydlisko: Sliač
|
Co je potom ten map? Nie je to tlak v coolery a teda turba?
softwer to neukazuje, ale senzor ma, ci??? _________________ http://www.4x4offroad.sk Rasto Nissan Patrol Y60 TD 4,2T, Silverstone Extreme 35'', Ironman, 2x Superwinch EP9 ex.Nissan Patrol 3.0 DTi, Silverstone 35'', Ironman C foam cell, Superwinch Talon |
| Pon, 28.10.2013, 22:57 |
|
|
|
|
Ťažký Profík
Registrovaný: Štv, 23.05.2013, 10:49 Príspevky: 388 Bydlisko: mam tiez
|
No neviem, ZD30 jednotka riadi turbo dost chaoticky, neskorsie verzie krivku turba vyhladzovali ...
Inak 0406: 0406 INT/AIR volume (excessively high signal from Mass Air Flow Sensor) Air Duct, Charge Air cooler, Variable Nozzle Turbo Charger Control System, Variable Nozzle Turbo Charger, Mass Air Flow Sensor failure, Circuit malfunction A ak mas bloknuty EGR, tak by bolo dobre znizit aj tlak turba(zablokovanim o cosi narastol, viaceri odporucaju tak max. 15-16psi) - motoru ani turbu to asi nebude robit dvakrat dobre. |
| Pon, 28.10.2013, 23:14 |
|
|
|
|
OFFROAD Expert Registrovaný: Pon, 24.03.2008, 14:40 Príspevky: 2320 Bydlisko: Sliač
|
Nemam blokovane egr, aspon som to ja nerobil.
Porucala sa vaha. _________________ http://www.4x4offroad.sk Rasto Nissan Patrol Y60 TD 4,2T, Silverstone Extreme 35'', Ironman, 2x Superwinch EP9 ex.Nissan Patrol 3.0 DTi, Silverstone 35'', Ironman C foam cell, Superwinch Talon Naposledy upravil bull4x4 dňa Ned, 05.01.2014, 2:33, celkovo upravené 1 |
| Pon, 28.10.2013, 23:29 |
|
|
|
|
Ťažký Profík
Registrovaný: Štv, 23.05.2013, 10:49 Príspevky: 388 Bydlisko: mam tiez
|
Vahu uz mas teda dobru? Asi by som ju vyskusal z ineho. Pripadne ak mas sevis manual a ecutalk, tak pozriet ake dava hodnoty MAF. No a na turbe si viem predstavit viac veci, co moze byt v keli - tiez by bolo dobre pozriet tlak turba - co sa snim deje, ale to inak ako cez budik asi nespravis.
|
| Uto, 29.10.2013, 1:00 |
|
|
|
|
OFFROAD Expert Registrovaný: Pon, 24.03.2008, 14:40 Príspevky: 2320 Bydlisko: Sliač
|
Vahu mam novu. Skusal som taku istu z ineho. Nepomohlo.
Podla tych budikov cez ecutalk ide napatie na vahe pekne plynule hore aj dole. _________________ http://www.4x4offroad.sk Rasto Nissan Patrol Y60 TD 4,2T, Silverstone Extreme 35'', Ironman, 2x Superwinch EP9 ex.Nissan Patrol 3.0 DTi, Silverstone 35'', Ironman C foam cell, Superwinch Talon |
| Uto, 29.10.2013, 1:03 |
|
|
|
|
Ťažký Profík
Registrovaný: Štv, 23.05.2013, 10:49 Príspevky: 388 Bydlisko: mam tiez
|
Tak este z 0406 ostalo toto:
Air Duct, Charge Air cooler, Variable Nozzle Turbo Charger Control System, Variable Nozzle Turbo Charger, Circuit malfunction |
| Uto, 29.10.2013, 1:18 |
|
|
|
|
Nikdy nespokojny úpravca  Registrovaný: Štv, 12.10.2006, 22:30 Príspevky: 4356 Bydlisko: ZA
|
Pekne to vyzerá, ale ako už tu bolo napísané. To čo by sme chceli vidieť tam nie je ...
Tlak turba je budík, ktorý montujeme najčastejšie... Keď to chvilu sledujes, dá sa na 80% určiť, čo je to veci... Nečítal som celé vlakno, ale Miro, mal si von turbo ? Nie je to síce robota na hodinu, ale 7 z 10 patrolov čo sa správajú podobne vyliečime vyčistenim variability... _________________ www.allmetal.sk www.madoffroad.sk kontakt: allmetal@allmetal.sk , 0905658233 Načo jazdit v úsporných osobákoch, keď máme naše dvaapoltonové terénne likvidátory pohonných hmôt  |
| Uto, 29.10.2013, 7:35 |
 
|
|
|
|
Ťažký Profík
Registrovaný: Štv, 23.05.2013, 10:49 Príspevky: 388 Bydlisko: mam tiez
|
Moje vonku zatial nebolo, a dufam, ze nepojde ani ked sa vyhladi krivka a cely ten proces prezije. Ale to budem davat aj budik turba a EGT - to mi na ZD30 chyba asi najviac.
|
| Uto, 29.10.2013, 9:57 |
|
|
|
|
|
Stránka 4 z 4 |
[ Príspevkov: 54 ] | Choď na stránku Predchádzajúci 1, 2, 3, 4 |
|
Všetky časy sú v GMT + 1 hodina [ letný čas ] |
Kto je on-line |
Užívatelia prehliadajúci toto fórum: Žiadny registrovaný užívateľ nie je prítomný |
| Nemôžete zakladať nové témy v tomto fóre Nemôžete odpovedať na témy v tomto fóre Nemôžete upravovať svoje príspevky v tomto fóre Nemôžete mazať svoje príspevky v tomto fóre Nemôžete zasielať súbory v tomto fóre |