Nazdar chcem sa spytat pripadne poprosit o dake foto ako mate riesene tazne na zdvihnutych autach .Zatial som vymenil gumy za vacsie a viem ze tazne uz teraz bude vysoko a vozik budem potrebovat aj v buducnosti tahat.
Dik

nazdar, no zalezi ci budes tahat stale ten isty vozik alebo rozne aj pozicane. Ja som to riesil tym, ze celu napravu na vlecke som posunul dole o cca 8cm, vovaril som tam jakel,lebo to za pajerom vyzeralo komicky a na lesnych cestach som casto zachytaval zadnu cast kde su svetla.
Videl som to riesene aj tak,ze naprava zostala na povodnom mieste ale oje bolo prisposobene vyske auta.
Ale ak je tvoj pripad ze budes tahat vselijake voziky,tak jedine take predlzenie som videl na tazne niekde.

No nad zdvihnutim vozika som uvazoval ale pravdepodobne tam budem zapajat aj iny vozik. cize potrebujem nejako tazne vyriesit. semtam som to na nejakom aute videl len som tomu vtedy nevenoval pozornost

Tento problém sa dá vyriešiť podložením ťažného - podložky + dlhšie šróby = vačšie namáhanie - treba zvážiť aký ťažký vozík sa bude ťahať a asi nebude možné využiť max. povolenú hmotnosť vozíka.
Mal som takéto riešenie na Galloperi a 3 roky som s tým ťahal obytný príves cca 1000kg.
Potom druhá možnosť - podložiť záves na vozíku, teda ak sa dá. Na karavan som mal vyrobenú 4cm podložku pod nájazdovú brzdu. Samotná papuča bola vyššie a karavan sa tým dostal viac do vodorovnej polohy. PS: stále to bolo na ho....
Ideálne by bol demontovateľný záves na auto, lebo v prípade veľkého liftu a podloženia tažného by si ním všade zachytával Alebo potom auto s ktorým sa ťahá vozík dvíhať len z rozumom...

Ja mam prevrtanu americku vlozku (robia sa v 3 - 4 roznych vyskach) Gula je o 12 cm nizsie. Auto je zdvihnute o 9 cm ak jazdim na povodnych pneu. Ale je to v pohode, nemal som s tym problem.

mam ten isty problem,vozik ma celkovu dlžku brutto 4m.už ked som ho bral z predajne technik sa len usmial" a že na to veľa nenaložite"zadne čelo 4cm nad vozovkou.no podrobil som ho malymi upravami pod napravu 8cm podložka,vymena kolies namiesto 155-60R13 za 175-65R14 teraz je pomerne v rovine ale ked to naložim ltt,mam aj nižšie ťažne ale nechcem ho montovať lebo aj na tom čo mam som už vysel,jedine riešenie mi pride demontovatelne ťažne.

Dado odkiaľ to maš?je potreba urobiť zmenu v TP zmena ťažneho?teraz papierovo mam 2.5T brzdeny prives

Ja som podkladal vozík o 7 cm , dĺžka korby 4m , dvojnápravový.Zároveň samozrejme s vystužením kedže sa na neho dosť láduje. Teraz v pohode aj na horších poľných cestách, ale to nastaviteľné ťažné by bolo asi ideálne, pokial nevyužívaš maximálnu hmotnosť prívesu.

Redukcie na TZ aj tu v predaji:

http://taznezariadenia.sk/doplnky/10

V podstate Martino ti odpovedal. Ja som si to prevrtal, lebo mama srobovacie tazne.
V TP nemenis nic, preco aj ?

díky chlapi

najsamlepsie riesenie je asi toto...

http://www.bjsoffroad.com/cartgenie/pro ... p?scat=137

Chalani ďakujem, že ste mi vyriešili problém s ťáhlom.
Budúci týždeň montujem tento nárazník :

http://www.fortec4x4.com/87-06-wrangler ... rier..html

Takže by som riešil ťažné, ale už je vyriešené

no to by som chcel vidieť tie ksichty organov pri bežnej cest. kontrole alebo na STK

ja to mam takto:

ked mi vyvstal problem po zdvihnuti (zdvihnute to mam 3,5") tak som zasiel do firmy co mi montovala to tazne. Po telefonickom dohovore, chlap prisiel von s asi 6-timi "gulami" a zacal spekulovat a prirovnavat. potom ukazal na to co tam je teraz namontovane s tym, ze mam odvrtat dieru hore nad origo, ale tak aby bolo hore oprete o zeleznu konstrukciu tazneho - aby sa neoslabila tazna sila. spekuloval a menil gule dlho koliva zahnutiu (ten obluk) z toho dovodu aby som mohol zavriet privesovy klb na voziku a nestracal vozik. nova gula bola tusim 19e
teraz taham normalne aj obytnak ...