Zdravím, chalani som tu novy a mal by som par otazok . Ako prvu vec by som sa chcel opytat na vzduch. filter . Dal som novy filter a po zhruba 5 000 km nieje ani spinavy , ale velmi masny . Urcite neprepusta dost vzduchu tak mam otazku co moze byt pricinou ? Dakujem

Hm... Chcelo by to popocuvat či bije do filtra. Najskor vybehany motor. Kolko km má. Ako dlho ho máš, ako štartuje pri mínus teplotách ?

Neviem teda ci mozem porovnavat Y 60 a Y 61.Ja mam nagulane cca 415 000 km a filter maximalne vyfukam stlacenym vzduchom od prachu.Je fakt ze bez bufika pod 5 stupnov motor horsie startuje ale na druhej strane co ho mam cca 7 rokov som nevidel ani ventile.Vsetko suche,nic netecie naco ho rozoberat

...ale chapes, predpokladam, ze pocet km nie vzdy priamo umerne suvisi so stavom motora...

mal by popisat viac znakov, dymenie, starty atd atd

Denis,preco je mastny filter moze byt viac pricin.Ako aj Rado pisal.Napis viac podrobnosti.My ten motor nevidime.
Rado,to ze je motor vybehany moze byt jedna z moznosti.Suhlasim.

Tak motor ma 397 tkm . Startuje uplne uzasne len sa musi nechat nazhavit a naskoci vzdy . Ako aj zvuk ma pekny , sice obcas na volnobeh je pocut akokeby olejovu pumpu take cvakanie alebo cvrlikanie ... Co by ste robili stym ?

Vymeniť hydrauliku...

...ale ten filter vidím na krúžky...

Dalsie vec neviem ci to stym moze suvisiet , je ze separator oleja (ta cierna membrana) bol plny oleja , tak som to vymenil za iny a trosku sa zmensil priemer hadice ktora k tomu vedie , moze aj to byt za tam ? Dakujem za rady

A motor ti nežere olej? Popíš viac o ňom. Možno je len zanedbaný servis.

Áno. Na to som zabudol. Moze byt upchaty odfuk... Ale vtedy obvykle vyrazí olej okolo neho...

Mne tiez cvrlika a mam cca 415 000 km.Neriesim to.Mam dojem ze to ide od klinovych remenov.Tyzden dozadu som ich menil.Boli totalne po roku aj pol na sracku.
Separator ma recyklovat kartrove plyny a vyseparovany olej ma ist naspet do motora.Nebude upchaty odvod oleja?

Ja som tam dal novy separator ale nie origo , je to chyba ? Mam aj ten stary je lepsie dat original ? . Olej zacal trochu zrat , neviem presne kolko musim to odmerat ale nieje to katastrofalne lebo po 1500 km neubudlo vela , nevsimol som si rozdiel . Dalej co by som povedal tak auto som raz nahanal kvoli poziaru som snim isiel na plno , inac snim chodievam stale pomalicky . Neviem dneska idem pozriet podozok , premazat ... pozriem aj to sanie . Zatial dakujem za ochotu

Logicke by to bolo pri atmosferickom motori a dokonca som sa s tym stretol na lodiach.Niektore generatory slapali pokym to islo.Ale doslova.Zacalo sa s tym nieco robit az ked neboli kompresne tlaky a cez sanie uz fukalo von.
Ale na Patrole je turbo a este pred turbom trubka od separatora.Pochybujem ze kartrove plyny pretlacia turbo ktore stale nasava.Alebo problem s turbom ktore pri malych otackach stoji + kartrove plyny cez kruzky.Je to logicke,ale takto na dialku len moj nazor.

Daj si niekde zmerat kompresne tlaky.Budes sa mat od coho odpichnut,inak sa tu bude dat o tom kecat donemoty.

Ok diky za radu . Chcel som to dat uz cez leto len nebol cas