Ja som to uz nahodil s tym spinacim tlacitkom namiesto rele a s casovacom. Takto brnknem po zapnuti zapalovania do tlacitka a zhavim len pri studenom starte a nie pri kazdom. Cas si mozem kedykolvek nastavit.
Este sa mi nedari zistit odkial presne ide signal na povodnu kontrolku zhavenia na pristrojovke. Chcel by som to urobit tak aby ukazovala realny cas ked su aktivne aj zhavice, ale riesenie klokanov s externou diódou ktoru napajaju z lišty zhavicov sa mi nepaci.
Poprípade ak niekto vie kde by som mohol najst detailnu schemu elektriky a schemu zapojenia pinov v riadiacej jednotke budem silno povdacny.
.
Malo by to takto byt OK, tieto vodice v riadiacej jednotke niesu DTC a nemali by teda hadzat chybu (myslim 16 a 111). Akurat, ze kontrolka zhavenia sluzi na to, ze ked zhasne mozes startovat, hoc to este zhavilo dalej. Tak ja by som to nerobil. KEMO mam na boku, tak vidim, dokedy mi to zhavi - svieti cervena ledka. Nastavenych mam 30 sekund. Vo finale KEMO tiez budem zapinat podla potreby a teda aj zhavit podla potreby. Pri vyssich teplotach zhavit ani nepotrebujes ak je motor OK ako vravis.
A tento casovac je presne ten pripad. Ale napriklad vobec nechapem, ze Nissan nechal zhavit keramicke zhavice 5 minut bez predpisaneho servisneho intervalu. Takto vlastne kazda ZD30 ma po case nejake poletujuce keramicke spicky v hlave/turbe/na pieste/... necudo ze detonuju kedy sa im zachce. Kazdopadne toto bola prva modifikacia, ktoru som hned nahodil. Zvysok si postupne poriesim tiez, len je teraz velmi malo casu na hrabanie sa v aute.
