By som sa ani nehneval keby :
po A./ keby sme okrem kosačky nemali samé diesle
po B./ nenatankovala plnú
po C./ nerobili to mechanici v servise , čo nevedia vymeniť baterku , tj + na + a -na -

nemal som sice este diesel aj ked savzdy chystam ze si kupim dieslaka ale aj tak to skonci pri benzine vzdy ale tiez si myslim ze tymi zhavicmi to byt nemoze nakolko viem ze diesel chyti aj bez zhavicov. Sice to vyzera ako keby si startoal buldozer ale chyti. Tiez si myslim ze to bude cerpadlo alebo nieco s palivovou sustavou, mozno dokonale zaneseny palivovy filter. Zase len moje hypotezy

Podla mna ti zblbol imobilizer,čo bežne robia mavericky a terana.Skus toto vytiahni kluč so spinacej skrinky ,vylez z auta ,zamkni pockaj par minut otvor a startuj ,väčšinou to je ok .

Zanesený palivový filter som mal viac krát , a ono to naštartuje a aj ide , len sa pri vyšších otáčkach dusí .

masurko, a si čítal, čo som napísal? ak hej, tak kecám? keď tvrdím, že som točil z naštartovaného druhého auta cez kábel a aj tak nenaskočilo a po výmene žhavičov za dobré naskočilo a naskakuje vlastnými silami, tak to blúznim? iste, v lete niektoré stroje naskočia ľahko (ale niektoré ani vtedy nie), ale preboha netočme o pocitoch, ale o skúsenostiach
(inak ja mám s dieslami len nejakých 15 rokov skúseností, iste nie veľa, ale so žhavičmi a štartovaním som už niečo za tú dobu zažil)

janko ja som zabudol dopisat ,ze "z mojej skusenosti", takze je mi jasne ze to tak nemusi byt u kazdeho auta ja len ze som mal tu cest jazdit na troch ropakoch so zdochnutymi zhavicmi a vzdy to tak po 20-30 s chytilo takze som statistycky s toho vyvodil ze vecsina ropakov chyti aj bez zhavicov a cital som samozrejme. No a 2 Kapo asi mas pravdu s tym filtrom ja len zas spekulujem nad nesmrtelnostou chrusta ako vzdy

nechcem sa robit mudri ale bolo by fajn skontrolovat palivovi siystem FILTER ci tam neni bordel a ak sa da povolit na cepadle privod skusit tam ci tam je nafta

pohoda Masurko, veď to je natom zapeklité, že ono je to niekedy s tými strojmi nevyspitateľné a aj dosť individuálne; takže niekedy sú aj skúsenosti "nanič"
Kapo vraví dobre - palivo, žhaviče, elektronika

inak s Pacom sme si onehdá na Kysuciach, keď mi vyšťavilo baterku kôli disfunkcii altíka, lámali hlavu, prečo moje pajero s klasickým čerpadlom zdochne pri odpojení baterky za chodu, keď diesel na chod motora elektriku nepotrebuje a u starých strojov ju kľudne možno odpojiť a motor beží; no a ľaľa - veď ono to automaticky zavre elektromagnetický palivový ventil (a u kúskov s riadiacou jednotkou živou pod šťavou asi skolabuje celý systém)

Sa držím skrátka kolegovia a teraz viac menej dám offtopíč...

diesel s praimym vstrekom paliva do valcov (T148, PV3S, tuším Zetor ) v svojej podstate nemajú a nepotrebujú žhavenie (ohrev vzduchu v saní neberiem ako plnohodnotné žhavenie ). Nápovedou je vstrek priamo do dutiny v pieste a špeci zakonšená tryska ktorá rotprašuje trošku inak (maslím tvarove)

Dieslové motory s nepriamym vstrekom paliva (viac menej skoro všetko na cestách) sa vyznačujú nižšími emisiami, hlukom, lepšou kultivovanosťou chodu - oproto tým vyššie... Ale bez žhavenia sa defakto nedajú spustiť - nalisovaná komôrka v hlave valcov kde je vyvedená tryska a aj žhavič

Tak, to je len za okraj, lebo Janči má pravdu - niektoré typy idú natočiť bez žhavenia (alebo v mraze len prečítaním novín V3S) a iné nejdú

-ka-

Ináč dal si dosť málo indicii o aute ,rok vyroby,či maš elektricku šlapku alebo mechaniku.Najjednoduchšie urobiš ak na bicykli prebehneš na pumpu a kupiš štartovaci spray podstrekni a uvidiš.Týmto vylučiš žhaviče a palivo-pokial v palive nemaš fatalnu chybu ako dieru alebo zapchtatu trubku.

Avia patrí do ktorej skupiny?

Avia pati do skupiny- sprostý, ťažký, nenažratý -inač je to komôrka.

... Avia je nejaký záhadný smradľavý komôrkový patent Savien. Podobná príšernosť bol aj patent MAN spotvorený rumunmi na ROMAN (starší si to budú pamätať)

Upresním otázku: naštartovateľná alebo nenaštartovateľná bez žeravenia?

Avia ? Tá je nenaštartovatelná aj s žhavením. Mnohokrát som ťahal Avie za Liazkou aj niekoľko kilometrov kým spoľahlivo išli.