chalani mam tiež odídený snímač vahy vzduchu.autu sa nece:-(ktory z vas by mi vedel poradiť u koho to zoženiem???patrol,robocop čo vy ????dakujem za rady

Servus Dlabos. Nakoniec som zohnal Váhu vzduchu v NISSANE v Martine. Pítaj si len váhu vzduchu, lebo oni to predávajú ako celok aj s tím umelým tubusom čo ide s filtra.A ten umelý bazmek stojí dvakrát tolko ako samotná váha.t.č.0905281941 pán Ondrušík. Volaj tomuto chlapovi ,ak ju nemajú tak ti ju hneď objedná.

dik patrol zajtra to skusim bo je t strašna vozba na tom:-(

mam novu origo vahu ale auto sa nechová inak.iba ma plynulší chod trošku a ina zvuk.čo ešte može byť na chybe???

Skús sa objednať na diagnostiku v Nissane. Mne keď sa napíchli s počítačom ukazovalo všetko o.k. potom som zohnal druhého patrola a skúsil vymeniť váhu vzduchu až potom som si ju kúpil, keď som vedel na 100% čo je na chybe.

Chcem Vas poprosit o zapozicanie vahy vzduchu na 2,8 Y61.

Snazim sa diagnostikovat uz popisany problem. Nad 2200 ot/min najprv zacne motor dusit, potom ak mu pridam zacne aj sklbat a obcas vyfukne oblak cierneho dymu. Zatial som vymenil vzduchovy a palivovy filter, precistil vahu vzduchu, zaslepil EGR ventil, skontroloval hadice sania - vsetko OK.

On ten zmrd taha aj ide do otaciek pri mensej zatazi, ale zacne to napriklad na konci tiahleho stupania ak ho drzim dlhsie v otackach okolo 2500 - 3000.

Dakujem.

Miško nemám problém, ale ja mám 3,0 l. skús osloviť Jenkiho je zo Zvolena on má 2,8 l.

Je v nich rozdiel 2,8 a 3,0?

Jenki na príjme.
Samozrejme, že je rozdiel medzi 2,8 a 3,0... však to sú úúúúúplne iné motory, počínajúc počtom valcov a končiac výkonom.
Nie je problém odskúšať, ale otázka je kde, lebo na parkoviskové hrátky to zasa nie je. Navrhujem u mňa v dielni (Hliník n.Hronom), alebo, ak máš ty nejaký pelech v BB, tak u teba. Dôjdem, odmontujeme, nahodíme, odskúšaš, nahodíme nazad a fičím domov. Pekné odpoludnie je za nami.
V Hliníku je výhoda, že tam je prípadne poruke aj servisné zázemie a Tiboffroad. Keby dačo.
Čas môže robiť problém, ale mal by som byť okrem zajtra (utorok) tento týždeň na SK.
Keby niečo, volaj, mobil pošlem v SS.

SS s cislom prijata, v dohladnom case budem kontaktovat. Prepinam.

Este som nasiel toto: viewtopic.php?t=2296&postdays=0&postorder=asc&start=0
a posledny prispevok na prvej strane od Karlita. Ono ja som po vymene palivoveho filtra nic neodvzdusnoval, bo neviem ako.
Vieme ako?

Asi tá akcia bude lepšia v tom Hliníku, bo môj švagrík Tiboffroad je automekánik a moja dielňa je hneď vedľa jeho servisu
Možno viac vecí poriešime naraz a bez bolestí.
Včil idem hajať, ráno vstávam o pol štvrtej a valím na východ.

Jasne, suhlas, zavolam zajtra.

Este tu som nasiel identicky problem:
http://www.offroadforum.cz/viewtopic.ph ... u&start=15
len neviem kde je ten snimac.

Tak som sa tomu trochu povenoval a vysledok?

1. Pri jazde nad 2200 ot/min v zatazi zacal sklbat, nesiel do otacok a v posledmon case zacal bielo dymit.

2. Odpojil som snimac na vackovy hriadel, prestal ist otackomer a svietila kontrolka Engine. Nastartoval a motor bez problemu do strneho kopca na trojke cez 3.000 ot/min - podla ucha.



3. Zapojil som konektor spat a motor ide krasne do otacok v strmon tiahlom kopci aj nad 4.000 ot/min, nesklbe, ani nedymi.

Zaver: chybny spoj v konektore - prestriekam kontoxom a idem zajtra otestovat cestou na chatu v BS.

A ja že prečo nevoláš o tú váhu vzduchu...že by som aj ja trochu pokontoxoval?
Mne to zase príšerne zle chytá keď je teplý, a neťahá...a žerie. Mám už dohodnutú údržbu, ale táto myšlienk s kontoxom nemusí byť mimo.