Vyteká mi voľajaký bazmek z prevodky. Stretol sa niekto s niečím takým ako opravná sada?
Sú tam nejaké oringy, guferá, ale hlavne teflónové krúžky.
Dá sa k tomu dostať alebo mi Nissan predá len celú prevodku?

V Nissane je to vo dvoch sadach rozdelene tak aby si musel kupit obe. Cena dokopy cca 8500,- Nepamätam ci s DPH alebo bez. Juro BSP si dal prevodku repasovat do firmy za 9000,- bez pap. a je OK.

Tie nuly sú tam správne? 7 oringov, jedno gufero a tri teflóny?


Jurovi aj niečo robili na tých železných častiach či len pretesnili?

Nuly su OK.Nevieme co tam robili.GO. ale poviem Ti ze ho mal rozdrbane fest.

Moja je zatiaľ OK.Túto mám navyše, zdá sa, že je bez vôle, len tečie.
Asi ju nechám tiecť, kým na ňu príde rada.

A nejaké čísielka-rozmery tých semeringov nemáte niekde poznačené?
Že by Martino by dostal domácu úlohu.

Nekupovali sme to.Ked si to porovnas tak to dal Juro do tej fy. Marcel to mal pred tym rozobrane(pokus o opravu)ale take nic este nevidel.

to Rado a Kapo:
Potvrdzujem Dindajove slova. Cely vyvoj suciastky s nazvom "posilovac riadenia", bol taky, ze po vymene kolies za vacsie, servo zacalo tiect. Na vrakovisku v Cz som kupil ine servo, ktore po chvili zacalo tiect tiez. Potom ho Marcel rozobral, skusali sme zohnat simeringy (cisla sme nevedeli), ale po doneseni opotrebovanych simeringov na ukazku, sa nepodarilo najst nic, co by sedelo presne (netvrdim, ale ze take nemoze existovat), iba original Nissanovske. Marcel potom spravil este jeden zufaly pokus. Snazil sa upravit ine simeringy, aby sa dali pouzit (to bolo pred minulorocnou R. Sobotou), pouzili sme ich, ale nevydrzali ani nasledujucu akciu (olej tiekol takmer suvisle, tak, ze sme nestihali ani dolievat). Nakoniec prislo do poradia riesenie obnovou s profi sadou (to co spominal Dindaj). Vzhladom na minimalny cenovy rozdiel medzi cenou samotnej sady a cenou aj s repasom, zvolili sme druhe riesenie.
Do spominanej firmy sme doniesli hrdzave zaolejovane servo, z firmy sme si vyzdvihli krasny vycisteny (skoro vonavy ) kus - liatina cierna, ocel ocelova (bez hrdze). Bolo to asi tri tyzdne pred Tisovcom. Medzi tym Spaniel absolvoval okrem Tisovca, dalsich cca 6 vikendovych vyjazdov s roznou obtiaznostou a servo drzi a nepusta. Pritom na jednom z vyjazdov bola obtiaznost na system riadenia taka, ze sme zlomili homokinetak (snaha o vyjazd do prudkeho svahu vo velkej zatazi s maximalnym rajdom), a servo predsa vydrzalo.
Takze zatial spokojnost.

Vyčerpávajúce.

A ako vyzerali tie teflónové krúžky, keď to Marcel rozobral? Boli dobré alebo bolo treba meniť aj tie?

Marcel teflonove kruzky vtedy nemenil. Ale napriek tomu plati, ze ak aj na nich nejake optrebenie nie je velmi viditelne, mozu byt nevyhovujuce a tiect.

Som zvedavý, kolko vám vydrží.

Stale drzi

Mal som ten isti problem s tecucim servom na 160-ke,ktore mi tieklo nasamom spodku pri vystupnej hriadeli.
Ta hriadel sa vspodnej casti otaca v klznom lozisku,ktore ak nieje moc vydrate-volne,potom staci to len nanovo pretesnit.Nieje to simering,ale manžeta,ktora sa neda samostatne zohnat.
Je tomu uz štyri roky a nepametam si presne,ale sami zda ze som kupil priemerovo zhodnu ale uzsiu manžetku,ktoru som vypodlozil na sirku originalnej.Tesniaca hrana manzety si zaroven sadla na neposkodene miesto na hriadeli.
Od vtedy mam pokoj.