to Rado a Kapo:
Potvrdzujem Dindajove slova. Cely vyvoj suciastky s nazvom "posilovac riadenia", bol taky, ze po vymene kolies za vacsie, servo zacalo tiect. Na vrakovisku v Cz som kupil ine servo, ktore po chvili zacalo tiect tiez. Potom ho Marcel rozobral, skusali sme zohnat simeringy (cisla sme nevedeli), ale po doneseni opotrebovanych simeringov na ukazku, sa nepodarilo najst nic, co by sedelo presne (netvrdim, ale ze take nemoze existovat), iba original Nissanovske. Marcel potom spravil este jeden zufaly pokus. Snazil sa upravit ine simeringy, aby sa dali pouzit (to bolo pred minulorocnou R. Sobotou), pouzili sme ich, ale nevydrzali ani nasledujucu akciu (olej tiekol takmer suvisle, tak, ze sme nestihali ani dolievat). Nakoniec prislo do poradia riesenie obnovou s profi sadou (to co spominal Dindaj). Vzhladom na minimalny cenovy rozdiel medzi cenou samotnej sady a cenou aj s repasom, zvolili sme druhe riesenie.
Do spominanej firmy sme doniesli hrdzave zaolejovane servo, z firmy sme si vyzdvihli krasny vycisteny (skoro vonavy
) kus - liatina cierna, ocel ocelova (bez hrdze). Bolo to asi tri tyzdne pred Tisovcom. Medzi tym Spaniel absolvoval okrem Tisovca, dalsich cca 6 vikendovych vyjazdov s roznou obtiaznostou a servo drzi a nepusta. Pritom na jednom z vyjazdov bola obtiaznost na system riadenia taka, ze sme zlomili homokinetak (snaha o vyjazd do prudkeho svahu vo velkej zatazi s maximalnym rajdom), a servo predsa vydrzalo.
Takze zatial spokojnost.
