Pri zbežnej obhliadke povozku som zistil, že mám zlomenú hliníkovú konzolu, ktorá spája v spodnej časti motor s prevodovkou. Dal som to zvariť a pridal som rebro z 10mm Al plechu.

Fuha tuším japončíci hodne šetrili poriadnym železom ale asi jednoduhšie na výrobu kedže to robia do foriem. Ja mám poctivý kus železa zvarený

Hliník je dobrý konštrukčný materiál. Železo (obecne popísaný materiál) tiež, ale + a - asi vieme, že

To prečo to prasklo... otázka, nie je to zrovna poddimenzovaný diel a nie je to obvyklé aby rupol. Náraz, pnutie lebo diery trochu krivo, vada v materiáli.... Ale ako je vidieť opraviť to ide.

-ka-

Keď si uvedomíme, KOMU to prasklo, tak otázka PREČO bude, zdá sa, bezpredmetná.

Rado správna pripomienka

Vybrácie som v poslednej dobe cítil pri volnobehu. Trhlinu som zbadal pri čistení podvozku. Ešte mám mierne prasklú šrobovanú priečku rámu pod prevodovkou. To spraví pásik Hardoxu P4. Aj tak je to odolné auto. Pri podobnom zachádazní s arom som mal pod ním odležané stovky hodín.
A za 3 roky čo ho mám mi zatiaľ neodišlo nič. Nutné investície zatiaľ okrem nafty, olejov, filtrov sú trisky, zadné svetlo, predné blatníky. Zadný nárazník, nášlapy, naviják, disky, gumy sú vylepšenie. Tak sa Radko a Robin pochváľ te so svojimi škodami.

Nechválim sa, odpovedám na otázku: poloosa, brake booster.
A nehovor mi Radko.

Jajaj utrhnuty gulovy klb na panhardke,no ved som ho nadhodil o 10čisiel.Ale už je nová štelovacia od Paliho.Ináč iba urazene zrkadlo a utrhnutý narazník.Inak tiež dosť odolné avetko.

Pejo, a ešte si zabudol na:

no zabudol. Je to pozostatok jednej jazdy z Vydrnej, keď som trafil peň skrytý v blate. Agónia spojovačky trvala asi 4 mesiace. Uletela našťastie na štrkovisku pri 0,5km/h.

Jo, Patrol má silné servo.
Ja som minulý týždeň vyrovnával zohnutú riadiacu tyč.