Matie niekto skusenosť vedomosť alebo linky kde sa niečo take rozoberlo aky je medzi nimy rozdiel?
Aby bolo jasne prečo sa pytam premyšlam nad zasobarnou ND a rad by som vedel či môžem počitať aj s hladkou hlavou .
Popripade by ma zaujimalo ešte či je nejaky rozdiel GR-kova, Španielova prevodovka, turbo alebo neturbo prevodovka

Rozdiel v hlave a v prevodovke podla horkoťažko získaných info nie je žiaden.
Hladká RD28 má ale spodok iný. Má "lahšie piesty" a nemá ostrekovanie-chladenie piestov olejom.

Určite sú rovnaké. Y61 má pridanú vývevu.

Aj novšie y60-tky už mali vyvevu na hlavke. Take maju myslim Karlito a M4

Hlavy sú rovnake,rozdielne sú len dekle ventílov.../RD 28T- RD 28Ti/

Pozor pozor, kto si myslí, že sú rovnaké, tak pláva v kalnej vode!!!! Niesú!!!!!!!!

Podľa roku výroby, podľa toho či hladký či turbo, podľa toho ako sú ovládané ventily!!!!

- ventily kupodivu boli ovládané hydroštelmi (vačšinou) ale aj brúsenými podložkami - ak boli podložkami, tak chýba jeden kanál cez celú hlavu k tlakovaniu hydroštelov, keby si ich tam chcel dať tak nebudú fungovať

- o vákuovej pumpe ste písali správne a víko na rozostup skrutiek pasuje, ale na novú hlavu staré áno, ale opačne to nejde.

- rozdiel je aj na vačke od ktorej je poháňaná pumpa a na víku ventilov.

- ten kdo má na víku pumpu má v hlave o jeden kanál naviac a zakončený tryskou krtorá ostrekuje a maže spodok pumpy

Podľa turba či neturba tak to nemám overené, ale líšili sa aj výškou, ale nemám to overené

-ka-

Poslední Gr 60 měli 96/97 už podložky na ventily a vývěvu na hlavě jako GRY61. Jinak starší hlavy jsou holý stejný. Převodovka od 260 a Gr Y60 se liší pouze v ruční brzdě , kterou má GR na převodovce ale ta se sundá a je to stejný jako 260. Jinak turbo má převody odlišné v difech od bezturbáka , bezturbák je má víc do pomala a má pouze v difu vzadu jeden pár kol v záběru a turbák má 4 kola v difu v záběru .