A práve tu je dobré sa zamyslieť, že kolko vaše autíčka strávia v teréne. A podla to robiť servis. Napríklad rozvodový remeň sa má meniť pri cca 80-100 t. km. Ale keď jazdíte napríklad 50/50 terén cesta, tak motor nabehá aj raz tolko motohodín v ťažších podmienkach, ako keby jazdil iba niekde po ceste.
Taktiež olejové náplne sú viac namáhané. Napríklad Nissan s týmto počíta a predpisuje výmenu po 8000 km. Pričom ak by auto jazdilo čisto ako osobák, tak v pohode na predpísanú polosyntetiku urobí raz tolko km.

VIVAT NISSAN.. skus si pozriet plan udrzby na JEEP ... je tam tzv "A" a "B"
taky grand ma caa 5t km na servis.. detto wrangler

Neskúsim.

Bola to skôr taká pripomienka./ napr. pre tých, čo zapájajú baterky naopak a zadierajú nezničitelné motory..... /

Hmm...keďže som prehliadol aj ja to "nie je určený na každodenné jazdenie" môj hlas bol irelevantný, lebo zatiaľ jazdím každodenne, tak sorry.
A tých 50/50 zodpovedá viac tomu "motohodinovému výpočtu" kilometrov bude viac na ceste, keďže v teréne sa viac ako 20-30 km/h nedá ísť. Koniec-koncov, napísal som, že to nie je správny podiel, ale viac mi sedel ako ostatné
Terén je pre mňa všetko mimo udržovanú komunikáciu, nie som trialista, toto je napr. pre mňa terén :

čo je bežná cesta ku kamarátovi...nič hrozné, ale trvalo to cca 3 hodiny, aj keď obvykle som tam za pol hodinku.

Ja som nehlasoval, nakolko auto bolo kupene s umyslom na offroad a teraz nim jazdim kazdy den. Serious offroad s nim nejazdim, nakolko v mnohych miestach nie je ani signal a ani sa pomoci nedockate. Takze musim s "rozumom" aby som sa mal ako dostat do civilizacie...ale cez vikend nie je problem urobit od 150-400 km po lesnych cestach...samozrejme v lete

Laci, ako je to u vás s používaním rádiostaníc ako je CB, alebo niečo podobné? Používa sa bežne "personal locator"?
Je to out of topic, sorry, ale zaujíma ma to...

Patrola používam na bežné, nie každodenné jazdenie, prioritne je na to Filoména 1,3 combi - manželka wágen a ten jazdí do Billy, Lídlu a podobne

Patrol povačšinou jazdí v teréne, ale nepohrdne aj asfaltom a keď už tak s nejakým vozíkom. Postupne som sa dostal na nejaký ten pomer 75% mimo cesty k 25% cesty a cestičky. Ovšem, nie je to hard brutal killing offroad, ale normálne, nazvem to pracovný offroad.

Napríklad včera som mal dovolenku a je zamrznuté a sneh a ľad. Poľovnícky traktor dochodca čo ho má zaparkovaný z neho vypustil Fridex do -35°C - sa bál aby nezamrzol.... takže Patrol a vlek na 1450 kg nákladu a davaj voziť krmenie - siláž a niečo od triedičky obilia... Na ceste som urobil asi 12 km, ďalších 70 v lese, na lúkach .... a boli aj horúce chvíľky

Na tej 60ke ma fascinuje že si nechá dať za ušiská a bez remcania funguje ďalej. Veľmi oceňujem uzavretie zadku - hlavne teraz na zamrznutom a zasneženom podlade

-ka-

Jenki, neviem presne detaily, ale vela ludi to pouziva bezne, dokonca v niektorych oblastiach mas aj napisanu frekvenciu na aku sa mas naladit. CB kupis hocikde v zeleziarstve, alebo potom su dost rozsirene ti male WALKY-TALKY s dosahom do 40 km, tie pouzivaju hlavne turisti a cyklisti, motorkari a p.

Ja jazdím 50/50 a L200 mám len na prácu a volny čas relax, inak na cesty mam bruchoplaza. tak som aj hlasoval...

Asi tak je tu aj umna 50 na 50