kolko druhou prevodoviek je na aro 240??
myslim tym ze jednopakova,dvojpakovy-so zapinanim na volnobezkach atd??
a ak viete ktora snich je najkvalitnejsia??
alebo najlepsia

servus ... no takto .. osobne mam na are jednopakovu a no problemo .... ale zas otec mal davno tiez 240-tku s dvojpakovou prevodovkou a tiez no problem aspon co vravel ... asi tazko povedat, ktora je kvalitnejsia

výhoda dvojpákovky je, že po malej úprave môžeš ísť na redukciach bez predného náhonu, alebo môžeš odpojiť zadný náhon. U patrola sa to nedá, bol som na to zvyknutý a dosť mi to chýba.

Tie prevodovky sú vlastne stejné. Len akurát je tam iná kulisa.

Ja som mal trochu problém z týmito prevodovkami. Mal som asi tri, a zvädša mi vyskakoval v záťaži predný náhon alebo rýchlosť. O hluku ani nevravím.

Takže nezáleží od typu pák, ale od stavu jednotlivého kusa.

Na are treba mať dobré brzdy. Vie prekvapiť pri jazde z kopca. Ja som pri zjazde vždy mal nohu pripravenú na brzde.

presne tak , brzdy musia byt v uplnom poriadku , netreba na nich setrit , moj ma asi 5 rocne dosticky a sa mi zda ze ich treba uz vymenit , aj ked aro toho vela nenajazdi

zatial mi to vyskocilo iba dva krát za 4 roky co aro máme, , ale vždy to bolo o hubu v zime

Zaujímavé. Co viem ja tak na väčšine prevodoviek (starších) vyskakujú rýchlosti dole kopcom. V zábere do kopca je všetko OK. Skusal som aj vymeniť ložiská a vymedziť vôle. Nič nepomohlo.

neviem ci som trafil na dobry kus , ale na toto sa fakt stazovat nemozem ... co sa tyka prevodovky tak som spokojny .. akurat mam obcasne problemy zaradit redukciu ... ale to riesi prudky trh na spiatocke .. dufam ze si nestrihnem poloos

ano iba dolu kopcom,,, ale zatial mi to urobili iba 2 krát behom 4-roch rokou ako som uz viššie napísal, tak to nijak neriešim,