Serus chalani neviete poradiť z akeho auta alebo začo by sa dalo vymeniť spínacie rele štartera Bendix na Emke???Už som to aj vypucoval prešmirgloval a zas mi to ostalo visieť zlepené a potom blbne aj spínačka.Diky

No, je to v podstate silnejšie relé, alebo sa mu vraví aj selenoid.
Podobný sa používa aj na navijakoch. Tak skús u predajcov offroad doplnkov. Má aj Radoofroad v ponuke.

Alebo skús zohnať štartér z ARO 240, kde je už štartér aj z cievkou.
Len treba vymeniť ešte aj zotrvačník z tohto motora, lebo je tam opačný doraz ma pastorok.
Je to zložitejšie, ale aj lepšie riešenie.

Kapo, múdro píšeš, súvsisle, až na to že to je SOLENOID, nie selenoid.

Iba že by bol vyrobený zo selénu

A píše sa SÚV sysle.

kvalitnejsie ako aro mozu mat takmer vsetky starsie ameriky napr. http://www.fordpartsstl.com/cart/images ... lenoid.jpg
na lavy pin (maly) ide spinanych 12v, a 12v na pravy aktivuje cievku.

po chronických problémoch s týmže na M461 (rozborku, šmirglovanie a zborku štartéra a solenoidu som prestal rátať asi pri pätnástom pokuse) som vec doriešil nadrzáka tak, že hrubý drát šiel do štartéra cez náklaďákový odpojovač (taký ten pekný - s červenou plastovou páčkou do T) privrtaný do podlahy poblíž pravej nohy šoféra.

Štart následne prebiehal tak, že som nacukal AC pumpou trocha benzínu do komôr, zapol kľúčik a v predklonúklone vhodnou manipuláciou s odpojovačom pretočil na dostatočnú dobu štartér.

Bolo to funkčné, spoľahlivé a keby sa odpojovač aj potento, jeho demontáž, oprava alebo náhrada je podstatne jednoduchšia ako furt vyberať štartér a bebrať sa s ním.

Martin, teraz trochu blúzniš.

Bendixov štartér nemá solenoid na štartéri, ale uchytený na kasni. Takže netrebalo vyberať štartér.

A gaz 69 to má aj tak vyriešené najlepšie.
Nožný spínač nohou mechanicky zatlačil pastorok a zároveň sa zopol aj prúd. Po naštartovaní struna vrátila späť.
Jednoduché a bezporuchové. Ale to už je o inom.

no veru neviem co sa moze na takomto startere poruchat okrem beznych veci (uhliky, pastorok) a ako sa predlzuje zivotnost ked sa nohou zatlaca. jedinou chybou tychto starterov je ze zeru strasne vela prudu v porovnani s modernejsimi

ba neblúznim ... na 240 bol sku###ný patent Bendix (ten som mal tiež zopár mnoho krát rozobratý, aj veniec som obracal i menil) , ale v M461 som mal úplne normálny klasický štartér zo solenoidom, ktorý ovládal pastorok aj spínač. A práve spínač bol najbolavejšia časť, pretože sa opálili kontakty a nech som ich ošmirgloval akokoľvek opatrne, vždy sa po pár štartoch zase lepili .

A gázikárom som ich šlapacie štartéry bledo závidel....

Ano už som rozmyšlal že najjednoduchšie riešenie bude štarter na pojiť bez spínacieho rele a medzi + kabel k šterteru pychnuť odpojovač baterii tak som to chcel urobi´t len ma zarazila cena 900 Sk. To je dosť myslím.

preco nepouzijes cievku z nejakeho stareho startera napr zo zigulaka po mensej uprave by to mozno slo???