Ahojte ARISTI ma tak napadlo ,že z čoho by pasovala pevna predna naprava na ARO -10. PS: mam jedno len ma sere to vecne kazenie prednej napravy , tak uvazujem o vymene za pevnu len z čoho

S coho by pasovala to neviem ale asi budes musiet menit aj zadnu aby ti sedel prevodovy pomer v difoch...lebom pochybujem ze najdes napravu s takym istym prevodom,,,
Nepasovalo by to s Nivy...? Samurai...?

niva nemá tuhú prednú nápravu, ale podobný paškvil ako aro 10. Ja by som dal nápravy z ara M461. Aj dopredu na listy. Prevod je 5,14. Dajú sa kúpiť nd u Hajduka v BA. Zo samuraja by boli asi úzke a rýchly prevod.

tiež som myslel na tu 461 len nie ju na listy ale podobne ako ma JEEPKA asi by s tým bolo aj menej prace

lepšie na listy. Na struny potrebuješ 5 (4pozdlžne+panhartka) ramien na zachytenie reakcii. Takto dáš 2 listy a máš. Na rám navaríš za nápravu 2 úchyty a pred nápravu 2 oká pre húpačky. Vzadu len vymeníš nápravu. Pablo robí niečo podobné na are 240. Skús od neho niečo vytiahnuť. Ináč by neboli zlé nápravy zo španielskeho patrola 260. Potrebuješ zadný dif v strede a predný napravo? Ale asi budú drahšie ako z ara.

A nieje to zbytočná práca???Aro 10 neni bohvie čo v terene a vražat do toho a narobit si roboty to radšej rovno celu EMKU

tiež by som rozmýšlal tak, alebo potom prekopat tu 10-ku tak že všetci budu mimo čo to dokáže

nemyslím ze by to bola zbytočná práca,,,

také malé autíčko na nápravach z emky, UAZ/GAZ-a,alebo z patrola by vedelo v terene potrápiť aj vedšie autá
záleží na ktorej strane máš vyvod z prevodovky na kardan,( predná náprava ),, ak na spolujazdcovej strane tak by boli dobre z patrola,,,, alebo z emky---ale budeš ju musiet otočit, a s tým je už kopec roboty,, chcel som tu emkovu aj ja otáčat,,ale nakoniec som sa rozhodol dat z patrola,, už len koli ten robote s tým,,,
ale ak máš vývod na vodičovej strane tak tá emková tam bude najlepšia

to-blahos: nemyslím , že je to zbytočná praca jazdil som s ním dos dlho , aby som vedel čo dokaže a kadial prejde samozrejme ked ma dobre papučky a nastavený motor .
to - pablo:práve ,že vyvod ide prestne na stred , tak tam by asi bolo najviac prace nejak to prispvosobyt a podla mna by sa asi musela dat aj iná prevodovka lenže to by už nebolo ARO 10 ale nejakí križenec

No myslím že pomaličky zistuješ že to nemá vyznam a dojde na moje slová

Nie - nie - nie , prave ,že čim dalej nad tým dumam tak ma to viac a viac zaujíma Podla mna su naj. nevýhodou na 10 slabe plechy a prave ta naprava , ale aj je mi ho luto len tak dat ho do šrotu a aj mi dobre služilo hlavne v jeseni a v lete ked sa zvazalo seno a v zime ked som potreboval vyviesť žradlo pre prasata atd.

No šak stale ta to žre čo a ako,šakked to beha tak na take veci akos tým robíš ti to stačí,a ked si to zhrnieš čo je z toho auta súca tak malo čo najdeš aby si do toho pchal prachy čas a robotu.
tod moj nazor

blahos , a naco by kupoval emku,,, chcíplu kraksnu bez redukcie, ??
do nej zasa pchat dalsiu prevodovku aby to malo aj silu ,,ale bolo to ako slimák ? €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€
10-na je dobrá, má aj rám narozdiel od nivy( pán z čr ties napchal na nivu nápravy z ara M461 a to auto nemá prekážky ) , nato aká je malá tak motor uplne postačuje, + redukcia,,, a ked budu obydve nápravy tuhé s dobrým prevodom v dife,,, tak to auto vytrie zrak aj ovela vedším autám,,,,



ja by som do tej tuhej určiete išiel,,, treba od niekoho požitat nápravu,, primerat ju tam,, ci nebude kardan moc zalomený, a ak to bude všetko vychádzať tak smelo dotoho

bola by to RARITKA ,, možno aj prvá 10-na s oboma tuhými

pablo no prestne to co si pisal som mal na mysli

no commment