Zatiaľ mi nikto neodpísal, ake je praktické využitie, ale po tom, čo som sa tu dočítal, asi chabé. Ja mám deflátor spolu s manometrom za cca 25e. Presnosť je daná presnosťou manometra. 4 malé 33´´ pneu z 2barov na 1 bar sfúknem do 6 minút.

no, ja 37cky z 1,6 na 0,4 spustam trochu dlhsie

a sedim pri tom v aute a idem, potom zastavim, poziciam ich dalsiemu a ideme dalej...

A na čom máš 37"" ?

mam aj na mojom, ktory este nejazdi, ale ma aj Mike na svojom bogger a predtym som mal 35x14,5 a aj 37 fedima (Gcko 35, LC75 36.....)

škoda že je to tak nepresné, okamžite by som ich bral
chyba je v tom, že sa nedajú všetky rovnako nastaviť alebo aj v tom, že aj pri jednom a tom istom nastavení na tom istom kuse zakaždým vypustí inak?

... chalani kto to ma rozoberte si to a skuste podumat ako to moze byt presne... jednoducho nemoze.

... jemne ladenie tlaku moze robit bud elektronika alebo clovek urcite nie jedna pruzinka

... aj okolita teplota vplyva na presnost

... taktiez co za sajrajt je nafukany v pneu

... ja to pouzivam na "hrube" odfuknutie a nasledne si tlak doladim rucne

jasné, Danko, len tie rozdiely čo udávajú chalani sa mne zas až tak malé nezdajú aby som mávol rukou ale možno sa mýlim
uvažujem o tom, že či nepresnosť nie je daňou za možnosť nastaviť individuálne zvolený tlak; keby to bolo vyvinuté na jeden konkrétny tlak(napr. 1atm) tak by sa to určite dalo vyrobiť s vyššou presnosťou a to by mi vyhovovalo
Danko, a nestane sa Ti, že niektorú tým bazmekom spustíš viac ako si chcel? lebo s následným dofukovaním je to nakoniec pracnejšie ako to celé absolvovať ručne; pozdáva sa mi ten Pejov systém
rozhodne mám chrobáka v hlave

takze prebehol pred chvilou test (teda nezavisle dva) vsetko merane digitalnymi tlakomermi

ja som spustil pneu na 1,45 a nastavil som na nej 4 ks ventilov

potom som naskrutkoval na 37 Bogger (mali povodne od 19 do 2,1 ATM)

vysledok : 1,55 dalsia 1,6 dalsia 1,6 dalsia 1,5 teda +/- 0,05 ATM az 0,15 ATM

nezavisle od toho Mike nastavil na 0,6 ATM a skusil na cca7 pneu sfuknut(niektore ventily opakovane) a celkovy rozdiel nepresiahol 0,04 ATM

to ma vyhecovalo, ze to dokazal nastavit lepsie ako ja , tak som skusil znovu a dostal som sa po dokladnejsom nastaveni na cca +/- 0,1 ATM

z toho dedukujem, ze pokial sa s tym clovek na zaciatku trochu pohra a fakt dokladne nastavi,potom rozdiely nie su take markantne , hoci si stale myslim, ze do 0,2 rozdieluje to pri pneu nad 33 v terene jedno

... tak tak pravda... je to o tom kolko sa s tym na zaciatku pohras - kolko si das namahy

... ja to robim tak postupne to nasrubujem na kolesa v urcitom casovom posune a potom o nejaky cas v rovnakom casovom slede obijdem auto znova

... niekedy sa ti stane, ze vypne skor a tak jemnym "brnknutim" do ventilku overim ci ma este snahu spustat

... ako som pisal niekedy maju ludia v pneu rozny "sajrajt" a ten ovplyvnuje chod "pruzinky"

Este jeden faktor moze zohrat ulohu pri merani hodnot. A to samotne ventilky, resp. ich kvalita. Niektore mozu byt "pridrete" a ovela horsie reaguju. Moze to sposobit ze pneu sa nesfukne na pozadovanu hodnotu...