Tak každý tu píše svoj názor (nieje tu nejaký diktát, že každému sa musí páčiť to isté). Ja som nakazený 5.9kou a nemenil by som. Myslím si, že je to dobrá voľba (aspoň teda pre mňa), preto ho aj odporúčam. NIkomu som nikdy nepovedal aby to či to nekúpil, lebo sám som po hrôzostrašných recenziách kúpil 2.5TD (aj keď som sa popálil, ale to už je iná rozprávka). Je jasné, že každý si tu pochvaľuje to svoje (ako napr. Ty 4.0), ja som pôvodne chcel 4.0, ale po jazde som nebol uspokojený.

K tomu môjmu veku, som mladý trtko, ale to na veci nič nemení. Je pravda, že som amatér a mám sa ešte čo učiť, ale s tým málom poznatkou čo mám sa rád podelím.

ufff,to bola sprcha na 13. strane
ale luther ma preskocil

Luther nieje to o tom že ťa kritizujem, ale o tom, že menej skúsený potrebuje poradiť, aby sa neopláchol, či už výberom značky, ale aj udržaním stavu svojho nového lieblinga. Je dobré že si zrástol s 5,9 a je to dobré autíčko, ale tak ako každé, aj to má svoje muchy a preto by si mal skôr napísť či je podľa Teba objektívny výber vozidla v 5,9 za také prachy a čo bude ešte musieť vysoliť, s ohľadom na stav vozidla, prípadne skôr odhaliť jeho muchy,čo sa tebe na ňom nepáči, aké si postrehol v danej motorizácií, výbave chyby. Koľko km v teréne a na ceste si absolvoval a aké boli najčastejšie problémy, či si sa len vozil, alebo si to aj servisuješ a poznáš svoju káru aj z vnútra, s klúčom v ruke a riešení samodomoúprav na tvojom aute od predošlích majiteľov, alebo servismanov ..... to sú konštruktívne postrehy a nielen, ako ťahá motor-----. lebo keď napráši Pandík do svojej pandy heminu, tak nám bude mávať z jupitera.....
Nemáš sa na čo urážať, všetci sme amatéri a sme na to patrične hrdí, ale vek mení na danej situáciíí veľmi veľa to sa dosť mýliš, lebo je dosť skutočné, že starý pardál bude mať podstatne viac skúseností s prihliadnutím na objektivitu, ako mladý človek, ktorý bude počítať aj tie ostatné pe, ktoré potom bude musieť vyložiť na svoj rozmar. a príde na to oveľa neskôr že bol blbý. Ten starý to už vie!!! Mladí offroudisti kupujú vätšinou svojich fešákov srdcom a emóciami, ako si to urobil Ty, tým nehovorím že je to zlé! Starší si už niekoľkokrát rozbili hubu a tak sú zdržanlivejší. a k tomu dospeješ aj Ty, časom!
Takže napíš čo ťa serie na GCH 5,9 a nech z toho niečo máme!
4,0 Wrana má geniálnu aerodynamiku, čo je citelné pri prekonávaní dlhších vzdialeností na prášky, je treba zosíliť prevody a následne po ulomení poloosí osadiť heavy dutty, keď sadneš do Wrany po dlhšom čase z čohokoľvek iného aj po odjazdení ďaleko po 2,5mil. km na všetkom čo má kolesá, sa nanovo učím šoférovať. a musím povedať že ma nesmierne baví že Wrana si žije svojím životom a mnohokrát mi vysvetluje fyzikálne zákony, ktoré som nepochopil na školách.... Motor je výborný a o ktorý kopec som ho oprel tak ten bol schopný vyliezť pokial to uniesli ostatné súčasti auta a bola dostatočná prilnavosť .... Stále hovorím o offroade a nie o draksterzávodoch na okruhu! o technickom jazdení a nie preskakovaní medzí a brodení a utápaní a podobných rozdrbávačkách svojho offu...
Spotreba na 33"x12,5 BF goodrich AT2- je 12-16L LPG/po cestách, s prívesom do 2000kg do 17L a v teréne??? viete že sa to nedá odmerať podhustené na 1,2BARu...ale cca 20-30L podľa plynulosti prejazdu a hlavne početnosti skupiny....
Dobrá skúsenosť s Gallopíkom, vitarou, patrolmi, Terracanom, SSangYong Actyon,Samik,mitsubishi
Zlá skúsenosť s Rovermi v Diskotéke, navary, patfik,niva.

Že Palo Nipple

Najskor k tym jazdnym vlastnostiam ZJcka: v praci jazdim na autach r.v. 2013 s najazdenym poctom kilometrov od 5 do 3000km, cize neposkvrnene nerozbite auta, ale vzdy ked potom presadnem do Jeepa mam usmev na ksichte. Ma sice cez 2 tony, ale s tou V8mickou na nose je v zakrutach pekne dotacavy. Ale ta vaha ma trochu prekvapila v terene, konretne v mociaroch. 2.5TD pekne plynule skocila do mociaru, zato V8 sa zapichne a je koniec.

Ja som sovje auto kupil za kuriozne malo penazi, aj ked je pravda, ze uplne bez servisu. Bolo jazdene len po ceste, ale len jazdene, nic iny s nim chlap nerobil. Vsetko si opravujem saam a je to pre mna spanielska dedina, kedze niesom vyuceny automechanik , ale mam to len ako hobby. Avsak pomaly sa ucim a idem dopredu, aj ked sa ucim na vlastnych chybach.

Nakoniec napisem nejake plus/minus 5.9ky:
+ vykon - to autto ma vykonu na zodavanie, co sa mi pozitovne osvedcilo uz viackrat
+ spotreba - skrz toho vykonu si po meste a v terene tapkam na okolo 20tich litroch
+ jedinecnost 5.9ky, ktore je zaroven aj minuss co sa dielov tyka, ale paci sa mi, ze ma prvky vybavy, iktore sa nedali ani priplatit v inych modeloch ZJcka
+ jazdne vlastnosti ako na ceste tak aj v terene posobi to auto kultivovane, ale je dostatocne mrstne ked treba

- jedine minus co som ja zatial postrehol je quadra trac (selec trac uz je doma, len sa donutit prehodit to)
...inak som s autom absolutne spokojny a mam ho rad casom k tomu budem moct povedat viac, zatial mam auto ani nie polroka a najazdene len okolo 2-3t km.

Inak, dufam, ze budem mat moznost zviezt sa s Tebou vo vrane, lebo priznam sa, este som v tom ani nesedel.

Sme na tom podobne. V terene som sice s 5,7 Hemi este vela nenarobil, ale auto som kupil asi od 30 rocnej baby, ktora vedela natankovat a nic ine. V servise ju lakovali jak svina a calovala za prace, ktore nikto roky nevykonal (za teleskop kapoty 150€ ked dva stoja 45€, to uz je na rozbitu hubu dpc, tlmice udajne Monroe a nakoniec na aute boli dajake cinske hovadiny hadam z Clia, atd.....). Po rokoch menim cidla, tlmice, stabiky a vsetko ine, vacsinou sam, nieco aj v servise. Zatial sa s autom zoznamujeme, ale ten motor je proste uzasny. Verim, ze dalsie auto bude V8.

PS: Quadra drive II je neskutocne coooooooool Zvyknuty na 3 uzavierky na Pajere (stred, zadny TC a predna ARB) tak toto je skutocna parada

chlapci výborne pochopili sme sa, začína to naberať správnu líniu!!!!
to Luther : sem tam sa objavím v Bobrovníku .............. pojazdenie nieje problém pokial budem vlastniť Wranku!
to Paco : hemina- úžasné ale v ročníku 2006 sa asi nedostaneme na cenu do 3500€ , takže davaj, davaj Tvoje skúsenosti s Mišiakom (aj keď ani v ročníku na micke nie, ale bude bližšie)!!! a to podrobnejšie - servisovanie, kazovosť-slabé miesta , spolahlivosť , spotreby .......... !

Týmto si ma oslovil, kamoš jazdí Diskotéku, nedá na ňu dopustiť, vraj legenda a neprekonateľný off... A nie je s ním reč
Nič proti nej, ale mám po rokoch trochu iný názor. Veď vieš...

Ja si proste neviem predstaviť slušný offroad do 3500 Eur, fakt nie.
Lebo aj keď sa to podarí, tak bude potrebovať ďalšiu investíciu 1000-2000 Eur, aby sa auto dostalo do spoľahlivého stavu. Bez ohľadu na značku.
O úpravách nehovorím...

moj skromny nazor 20rocneho decka... 5 rokov do zadu sa kupila frontera (nahrada za nivu) a mne jazda v terene skratka ucarovala... o auto som sa stral s otcom takze viem cca odhadnut kolko sme donho vrazili... cena bola okolo3000 nvm presne na kolko to otec zjednal.... mal som info ze ta 2.4ka bola naj motor co sa tam daval a za 5 rokov nepocitam beznu udrzbu sa menila vodna pumpa a svieckove kable auto islo ako hodinky na 31tkach mt vzor daco podbne ako BF mt1 sa na aute ani raz nic neoblamalo az na auto volnobezky(tie 2-3x do roka isli na sustruh) a to si dovolim povedat ze sme tomu autu davali zabrat... vsetko na aute sa robilo doma lift cca7cm navijak
-absencia uzavierok
-tie auto volnobezky
-slabsia prevodovna (na fronterach sa zvikla kazit skusenost mojich kamaratou ale ja som problem nemal)
-nahovno predne brzdy platnicky to zralo nehorazne (na hmotnost auta boli male)
+podla mna dost v pohode vykon aspon mne to stacilo (ako sa kupil patrol tak som si to vsimol lebo ten trol je neskutocny lenoch)
+auto bolo dost pohodlne (mieslo a pohodlie v aute) samozrejme komfort v limitoch list. pier

Keby som hladal teraz off do 3500 frontera by bola na zozname aj ked som o nej vela dobreho tu na forku neprecital
Ale ako som povedal je to nazor 20rocneho....

a uz ich je len 13999

viewtopic.php?f=19&p=266474#p266474

R.I.P.