tieto údaje si odkiaľ čerpal? 16cm na dĺžku, výšku alebo kde je ten rozdiel?



motor v Commanderi nieje mercedes, je tam 3,0CRDi V6 od VM motori...našťastie nemá nič spoločné s 2,5TD a 3,1TD a zatiaľ sa nejak neobjavujú informácie že by sa tieto motory kazili. Možno Palo-chero by viac k tomu motoru vedel napísať.

disco, myslel som discovery 3, robili sa D2 od r.v. 2005?

romo je o 16 cm dlhsi

motor je mozno od VM, ale aj tak zere, jeep v tej dobe vlastnil mercedes

2Romo:

diesel v Commanderi je naozaj od MB. Taký istý ako vo WK

nový MultiJet 3liter VM/Chrysler/Fiat sa dával až do WK2

Ja som jedno mal chvilu a sralo sa od nova. Ked nahodou fungovalo, tak super povozenie. Ale zasa jedno bolo s ami v RO a drzalo sa statocne a bez zavad. Tak si vyber



Ako uz bolo povedane a napisane, tak konkretne tento motor od VM nie je.
A co cakas od 2,5tonoveho auta s aerodynamikou tehly napriec????
A inak s 3.0crd WK Grandom sa da ist pod 9 aj za 16. Tak si vyber
Commander ma pisanu mesto 13,5 mimo mesta 9,5 co je podla mna celkom slusne.

(ale za mna ak Comm tak 5,7 Hemi)

A Jeep Mercedes nevlastnil. Ani naopak. Jeep ako znacka patri pod Chrysler odkedy
Chrsler kupil AMC. S MB mali spolocny podnik - Daimler-Chrysler. A dopadlo to presne tak
ako vsetky ksefty s MB

palo, ja necakam, ze to bude zrat 5l, len som na to poukazal, myslim, ze to gulvasa zaujima

Ano prepac. Zle som to napisal. Je logicke ze 200+ konovy motor z 500+ Nm v 2,5tonovej hranatej krabici nebude zrat 5 litrov. Ale vela ludi si to stale mysli.

Zrovna dnes mi volal jeden pan ze kupil Commander a ze to zerie priemerne 12,5 a ze ci moze prist na diagnostiku lebo sa mu to zda straaasne vela. Ze on ocakaval tak 7-8

ved to je to, ludi spotreba zaujima, mozno si to nazhaveni pri dobrej kupe svojho vysneneho suv neuvedomuju, ale potom prichadza precitnutie a zistia, ze na plnej sa nenajazdi 1200km, ale len 500km, dovolenka v chorvatsku nie je na 2 plne, ale na minimalne 4

Je mozne ze bude : http://auto.pravda.sk/novinky/clanok/76784-zazracny-motor-zo-slovenska-funguje/

Este dodatok k velkosti:

porovnavacie vozidlo je moja Frontera A - to je pre mna meritko velkeho auta

Pan nech zmeni svojho dealera prasku, alebo sa prebudi do reality. Uprimne, niektori ludia ako keby zili mimo.
Ak niekto vyvali slusnu sumu za auto, bez toho, aby si zistil aspon elementarne veci ako realne spotreby, poruchovost a pod., tak nad tym uz asi len mavnut rukou (trpezlivejsi moze poucit, ale 100x nic dokaze umorit aj vola )

S tou problemovostou Disco mas pravdu, akurat ja som to uz nechcel spominat a popudzovat vlastnikov LR. (som fanda do aut, na znacke mi nezalezi, pochvalim to, co je dobre. Akurat ludia maju sklon posudzovat auta podla toho, ktore vlastnia, prip. podla skusenosti s dvomi-tromi autami, co je na objektivne hodnotenie trosku malo/o nicom. LRD III/IV je preslavene svojou enormnou poruchovostou a nespolahlivostou. (Medialny rekord zrejme drzi LRD IV, testovane v nemeckom Off-road magazine, 36 chybovych hlaseni, 30 navstev servisu z toho 14 opodstatnenych, zlaty klinec - na dialnici hlasenie "Vypadok brzdoveho systemu". Ale vraj ked fungoval, tak jazdil pekne)....... Zase zo slusneho mnozstva ludi nepoznam nikoho okrem dvoch stastlivcov, kto by si LRD kupil aj druhykrat. Vsetci z okruhu co spominam, mali najroznejsie elektricke problemy. Ze ich auto niekde nechalo, bolo uplne bezne. To je fakt, o flame nemam zaujem, len pisem priame skusenosti - aby si to niekto nebral osobne.)

Bolo by dobre, keby sa vyjadril niekto, kto stym ma realnu skusenost, tiez ma to zaujima...
No zaujimave, ze som doporucuval kupu Toyoty LandCruiser, ktoru povazujem za celkom spolahlive rodinne offauto, no ktomuto sa v celom vlakne nik nevyjadril, napr. 120ka...

To o tých Rendžoch bude asi v tom, že si každý chváli to svoje... ja som čítal jednu diskusiu na autobazáreu, kde sa vyjadrovali aj k Discovery a tam jeden pán, čo to mal, a asi to auto má rád, napísal, že je spoľahlivé, ale ho treba poctivo dať do poriadku.
No a práve tu je ten problém.
Že napríklad dať do poctivého tip top stavu také auto bude stáť napríklad raz, dvakrát toľko ako nejaké inakšie auto, v takom istom tip top stave. Najviac človeka nazlostí, pokiaľ auto má od nova a od nova má poruchu, ktorú nevedia odstrániť v značkovom servise. No a aj u nás je jedno také auto, majiteľ ide z neho šedivieť. Auto zakúpené nové s nejakou neodstrániteľnou poruchou ani v autorizovanom servise. Človek by už povedal, že čisto nové auto za toľko peňazí by nemalo mať chyby, ale trafí sa. Tak či je potom povesť tých rendžov objektívna alebo nie, je rečnícka otázka, ale nikto nepredkladá, že nové auto má poruchu, na ktorú príde cestou domov. Ak sa stretnem s majiteľom, tak sa ho pospytujem, čo a ako, ak ho ešte nevrátil ...

mal som kamarata, ktory si kupil novy RR sport 3,6 TDVS ci ako, 3 mesacne auto stravilo v servise pol roka, lebo sa objavili praskliny na bloku motora, no kurna nie je to crep?

a este k tomu pajeru a x trailu, neviem, ako je na tom tato starsia generacia, ale posledne pajero je zvnutra nenormalne male, vsak sa do toho normalny chlap ani pohodlne neusadi, tlacia: rucna brzda, pripinac pasov, stredovy tunel a dvere uz ani nehovorim, to bol jeden z dovodov, preco som si to auto nekupil a zvolil radsej x trail, je v nom ovela ovela viac miesta, nie vzdau, razvor je kratsi, ale hlavne vpredu

Suhlasim, pridavam do ponuky Toyotu Landrcuiser s rovnakymi dvoma otazkami:
- spolahlivost motora 3.0 D-4D , 122 kW
- spolahlivost automatu

Dakujem