hesh ty navigacia to som este v 2jkovom pajere nevidel:D

[quote="petriiik"]pozrite sa, clovek ktory ma vkus si nekupi japonca

tak Pavol2078 ja som take videl na EBAY



zatial som to videl iba na anglicanoch tento je model rv 99 facelift ako mame my mozno sa davali len do anglicanov a tento je dokonca s digi. klimou

komu zere patrol 14l moze hladat zavadu. (ak tam nema navesane o tonu zeleza naviac).

ja mam na 33x12,5 priemer 12. Ak si spocitas rozdiel medzi seriovymi pneu a 33" a prepocitas podla toho aj spotrebu, tak som okolo 11.

u D2 je velmi citit rozdiel medzi klasickou medzinapravovou uzaverou a elektronickou trakcnou kontrolou?

Takto zjednodušene sa spotreba nezvykne uvádzať pri žiadnom motorovom vozidle.
Obvykle je to mesto, medzimesto a zmiešaná prevádzka s určitým percentuálnym zaťažením užitočnej hmotnosti.
Takisto absolútne nie je jedno, či auto má manuálnu alebo automatickú prevodovku.
Treba deklarovať, za akých podmienok vychádza takáto spotreba, lebo v opačnom prípade je to zavádzajúce.
Veľmi dobre testoval nemecký časopis Gelandewagen, kde sa uvádzali papierové hodnoty a potom hodnoty, ktoré boli natestované.
Netreba hovoriť, že papierové hodnoty boli stále optimistické a skutočná spotreba v teste sa výrazne líšila.

[quote="Rudi"][quote="petriiik"]pozrite sa, clovek ktory ma vkus si nekupi japonca
ale ten čo rozum určite samozrejme aj G má svoje čaro

OGO, ja v tom aute jazdim rad a spotrebu mu tolerujem. Jazdim s nim vsade.(po meste, na nakup, pre cigarety, na chatu, deti do skoly, teren, praca, zabava, atd...) Z casu na cas vynulujem tachometer, natankujem plnu, bezne jazdim, dotankujem do plna a vypocitam spotrebu.
Ja som reagoval na tvrdenie "komu zere patrol 14l moze byt velmi rad", kde je tam deklarovane za akých podmienok vychádza takáto spotreba?

nemam problem najazdit v akom kolvek teste vyssie hodnoty ako papierove (tolko k objektivite testov).

Ano, čo si teraz popísal, ten spôsob jazdy, presne niečo takého som mal na mysli. Jedná sa o to, že pri veľkých a ťažkých vozoch s nie najsilnejšou motorizáciou výslednú spotrebu výrazne ovplyvňuje štýl jazdy, rôzne povrchy, a samotné zaťaženie vozidla.
Ako hodne výpovedné veličiny sú napríklad údaje o celkovej spotrebe napr. za rok, kd eje v tom letná, zimná prevádzka, terén, mesto, medzimesto, atd... avšak toto predpokladá puntičkárske záznamy o tankovaní, ktoré robí málokto. Častokrát s tým, že spotrebu nerieši. OK, každý má iné priority, ale spotreba je tiež len jeden z údajov a stane sa, že človek má len tie výdaje, napr. servis hradí iná osoba. V takom prípade je dobré, pokiaľ je človek v obraze, akú má vlastne spotrebu, lebo sa môže stať, že si zvolí iný typ motorizácie, ktorá umožní tie isté výkony, ale je menej náročná na spotrebu PHM.
Pokiaľ jazdíš pre nejakú firmu a si priamo zaangažovaný na spotrebe, resp. šéf ťa dusí, že iní odjazdia to isté za menej paliva, tak to niekedy začne človeka srať, či zle jazdí, alebo kolegovia sú takí šikovný.
Papierové spotreby jednotlivých vozidiel sú hodne umelé, a vznikali častokrát za ideálnych podmienok, ktoré v každodennej reálnej praxi je ťažko dodržať. Len toľko.

Trakčnú kontrolu majú snáď všetky D2,takže sa nedá priamo porovnávať medzidif versus trakčná kontrola.Ak to auto chceš používať v teréne(aj ľahšom) tak Ti jednoznačne odporúčam kúpiť auto s uzávierkou medzidifu.Ovládanie uzávierky a aj samotná uzávierka sa dá dorobiť aj do modelu na ktorom nieje od výroby.Nie je to lacné,ale dá sa.Uzávierku treba zapínať aj vtedy,keď máš pocit,že to trakčná kontrola zvláda-menej tým trpí medzidif.Na takéto konkrétne veci je lepšie www.landroverforum.cz

Mne patrol tiež veľa žerie a navyše, ani neťahá. Ľahké pajerko má aj o 1/2 nižšiu spotrebu a ťahá lepšie. Má aj modernejší vzhľad.

este by som sa chcel spytat ci by Navara alebo novy Hilux zvladol taku pracu a aky mate nazor na VW Amarok

na co davat pozor pri Cherokee CRD 16V r.v.2000 ? je to vhodne auto na tazku pracu?

Nevyzerá to tak. Ael akú prácu máš na mysli. Ak má rozvážať seno v zime do senníkov alebo elektrikárov na fušky, tak postačí.

Pochybujem, že myslel na prácu konštrukčný tím, čo tohto krásavca stvoril

Vypolstrovaný elektrikou narvatý blázinec. Ale aj tak je v ňom radosť sa povoziť.

na farmu by som ti asi odporucil skorej neco blbuvzdornejsie a s motorom "kladivo" s minimom elektriky na ukor pohodlia samo sebou

dlhy patrol K160 s mototom 3.3D alebo 3.3TD
alebo dlhy patrol 4.2.D

BTW.

ake poznate chalani ine kladiva motory s rozvodmi ozubeniami Diesle vatsie obsahy krutak odspodu.

jeden taky motor bol vo ford transit starom 24 volt elektrika len nevim aky to je obsah tan ma kamos a nabehal na tom uz cez 2 miliony a furt to klepe