Si myslím, že to Pajero by bolo uspokojivé; a jedného koníka dvaapol liter musí utiahnuť v pohode.

Je pohodlné, má (relatívne) dostatok výkonu, a pritom sa na ňom dá jazdiť so znesiteľnou spotrebou (predpokladám cestné pneu, nanajvýš ATčka). Má (verzia so SuperSelectom) aj trvalú štvorkolu, to je veľká výhoda v zime a v kopcoch, pri klasickom pohone musí obsluha furt vergľovať s pákou prídavky. Relatívne veľký "kufor" aj na ďaľšie vybavenie. Výhodou je aj výška a veľké zrkadlá, ale to už som písal; a je jednoduché s minimom elektroniky, v podstate všetko ide opraviť doma. Nie je drahé a bežne sa vyskytuje, čo je fajn jednak z hľadiska dielov, druhak z hľadiska know-how (s prípadným problémom ti skôr niekto poradí). Ale japonské autá vo všeobecnosti sú spoľahlivé a málokedy sa niečo kazí - čo nejde dosť dobre tvrdiť o jeepoch ani landroveroch.
Japonci radi hrdzavejú a na hrdzu teba dať najvačší pozor - veci ako čapy a hadičky sa vymenia ľahko a za rozumné peniaze, ale vyvárať kasňu je fuj zatrest a nadlho.

Môžme špekulovať o motorizácii, ale ja osobne by som rozhodne išiel do naftového, či 2,5 alebo 2,8.
Potom ešte či dlhé alebo krátke, ale to je silne závislé od toho, či je priorita manévrovateľnosť, alebo dlhšie ťahanie.

Rozhodne by som výber nepodmieňoval váhou auta, problém s vodičákom je dočasný a riešiteľný, a z praktického (a bezpečnostného) hľadiska xceš ťažké auto - ľahké auto a ťažký vozík je smrteľná kombinácia, pri krátkom aute dupľom.

kratke pajero 2,5 alebo 2,8 je na tahanie vozika nestabilne + skoro kazde je hrdzave a na tahanie tazkeho vozika je motoricky slabe a lenive -hlavne 2,5 a zere 10 az 11litre nafty a lietat s tym kazdy den -no neviem