Nam co beru chalani auta do lakovne tak to vozia na MLkach 2,7 CRDi a nejdu si ich vynachvalit.

ML-ko sa mi tiez pozdava ako dobra volba, skor by som teda asi riesil benzin plus plyn, ma tu niekto skusenosti s ML V8 + plyn? Ono sa to bude dat lepsie sklbit aj praca aj rodina vylety a pod. Len treba pohladat nejaky slusny kusok.

hmmm este zvazujem ci je nutna V8 alebo by stacil 320 benzin V6 plus LPG? Aky je ten benzinovy 6 valcek? Vobec nepoznam tento motor, doteraz som vzdy dral iba naftu. Ten automat od Mercedesu je v pohode na tahanie? Servis na ML je zabijak, ked porovname Nissan, Jeep, Pajero?
Dakujem za info vsetkym.

V6 je spolahlivy ale ked ma vela kilometrov tak klasicky zerie vela oleja ,ze treba hladat a skusat .ked nebudes ponahlat tak by ti mala v6 stacit ale zase dynamika je jednoznacne V8 a ked je na plyne tak spotreba len o 2litre vacsia oproti V6 -myslim priemerka. mal som ml430 a ziadne poruchy len bezny servis a to iste bolo aj 5,8amg brabus -len bezny servis-semtam neake tesnenie na dverach alebo vypinac na okna ale nic vazne     a automat je spolahlivy ten toho pri pravidelnej vymene oleja vydrzi dost. a servis nie je zabijak oproti jeepu alebo pajero -cena novych dielov zhruba rovnaka cena-dokonca japonec je este trosku drahsi na nove diely. jedina chyba co zvikne na ml odchadzat je abs cerpadlo-da sa fungovat aj s pokazenym-nefunguje abs ale tazko sa zhana druhe pouzite funkcne a nove v mercedese stoji okolo 1800ecok ale poliaci to dokazu zohnat uz

Super Dik, este ma zaujima ako sa zmeni charakteristka motora napr. u ML 55 AMG alebo celkovo u V8? Nizsi vykon? Zmena zvuku motora? ... a pod. Kazde ML 55 je na vzduchovych vankusoch?... nebude prave to problem pri tahani tazkeho vozika? Dik.

Ml 55-cize typ 163 nema vzduchove vankuse-ml typ 163 .myslim,ze sa vyrabalo asi az do 2005 nie som si isty rokom ale vankuse nema-ziadne. je postavene na rame + redukcia a finito a preto je aj tvrdsie a viac sa naklana v zakrute ako taka X5 ktroa je este tvrdsia ale nenaklana sa tak . a pozeraj na rok 2000 a viac je tam uz novsia prevodovka + novsia optika. a co sa tika znizenia vykonu tak to zisti len niekto kto vyskusal viac kusov ale ked ma auto viac ako 400 000km tak je uz aj retaz vytahana a + aj ventily urcite zanesene,ze uz vtedy auto netaha tak a straca vykon . ale kazdopadne motor musi ist rychlo do otacok + vyskusat navolit na pake manualny rezim a kazdy stupen na prevodovke trochu povytacat na maximum-na 2 alebo tretom stupni je obmedzovac,ze ma ta seknut v najvyssich otackach a neodradit kym neodradis manualne na vyssiu rychlost a paradoxne niektore neodradia na 2 a na 3uz automaticky odradi automat a niektore ani na 3 neodradia automaticky ale treba manualne vyssie odradit. a ked tak pred kupov daj do mercedes servisu-diagnostika vychadza na okolo 55 ecok a samozrejme pytaj sa aku spotrebu oleja ktory motor ma lebo ked nakladas plne pecky tak aj 1liter na 1000km a ver,ze nakladat budes -ten zvuk si zamiluje kazdy !

.... verim ze ten zvuk je fantazia, jeden den som jazdil C63 a to bolo neuveritelne, nevies mi nahodou povedat kolko by vysla prestavba V8 na LPG a aky typ zvolit, aby neskor nebol problem, ovplyvnuje pocet km auta spolahlivost LPG?

V nasich koncinach BRC-z jednoducheho dovodu-skoro kazda lpg dielna ma na ten splynovac diagnostiku ale mal som uz aj landy renzo aj prince a ine znacky a zatial prince by som povedal,ze je jeden z najlepsich ale malokto ma na neho diagnostiku. aspon tu na vychode. inak na tvojom mieste by som hladal auto co uz ma aj lpg a idealne aby bolo aj zapisane v papieroch hoci je vacsie ryziko,ze auto na lpg ma nabehane vacsi pocet km. a cena na osemvalec s papiermi okolo 2000ecok .a spolahlivost-po case asi 100 000km menis vstreky na lpg+ zmiesavac + pravidelne filtre a raz za cas aj na diagnostiku a motor z c63 poznam ale z ml63amg -atmosfericka 6,2 s americkym bublanim ale zatial najlepsi zvuk aj zatah co sa tyka atmosferickeho motora som vyskusal na ml 7,3 - a to uz bolo porno dokonca som aj taky jedneho casu zhanal ale je ich velmi malo

Este raz dakujem vsetkym za radu, urcite mi to pomoze pri vybere spravneho auta.
Predpokladam ked pride k "lamaniu chleba" tak to bude asi ML V8 + LPG. Hadam neurobim nejaku koninu

JOE66 - to ten ML 7,3 - to je čo za čorta ? To sa normálne vyrábalo ?

..ja by som sa len tak laicky opytal,dajak mi nejdu tie hmotnosti aut ale:
1.Može za autom napr. ML tahat 3500kg?
2.Ako sa piše na začiatku vlakna,že sa bude tahat nožnicova plošina o vahe cca 2500-3500kg,tak ak bude mat povedzme len ta suprava 3400kg a ešte plus vozik je to ok?
..len sa pytam ..

Ml mali v papieroch na guli vacsinou 3000kg ale da sa vybavit aj 3,5 a motor s tym nema problem len treba rozsireny vodicak ak sa taha taky tazsky vozik a k Ogo 7,3 objem bol 12valec daval sa do starsich Ml alebo starsich S klas -600konikov z atmosfery a auto islo ako z praku v kazdej rychlosti ked som to skusal ale madar mi ho vtedy nechcel predat

ONO to asi vzdy OK nebude, ale budem sa snazit prevazne tahat tie lahsie plosny, jedna ma dokonca 3950kg to uz budem musiet asi vyriesit inac

Ci pana beka, tak to som nevedel. Ináč u nás jeden chlapík mal starého mercedesa s tým 12 valcom, W140, ale to bol 6-liter a mal 400 PS, no ale auto neskutočné. Chlapík bol fajnšmeker, takého auta široko-ďaleko nebolo a on to vedel. Keď bolo dobré počasie, tak ho zaparkoval rovno na námestí, sedel dnuka a počúval rádio. Soboťania vedia, o kom hovorím, ten chlapík bol exot.
Sorry za príspevok mimo tému...

mam niekde v pc aj foto toho 7,3 pri mojom byvalom 5,8 s otvorenymi kapotami -musim pohladat bol to fajny pohlad 2x brabus na jednom parkovisku a ziadne turba ako dnes