Tak jasne ,ze ked na taky 2,7agregatik das vacsie kolieska tak sa po neakom case ustve . Ked som v cechach hovoril s jednym pankom co s landcruiserom 4,2td taha nalozene valniky z nemecka tak mi spominal,ze mal par 4,2 landcruiserov a s vacsim kolesami myslim,ze 285 sirku spominal isiel motor do kopru rychlejsie ako s seriovymi. Ze ked sa da ustvat 4,2 tak 2,7 je este slabsia a tie vacsie kolesa jej daju tiez zabrat a po case sa to ukaze . Inak s tym vyberom auta si te neako lahko predstavujes ,ze s jednym autom za 5000 budes ako pan jazdit po ceste do prace a potom chces prejst cez les po svazniciach a este aj nebodaj s nim drevo vozit domov tak na to zabudni
Alebo to bude pohodolne na ceste a v terene nic moc-bezny priemer alebo opacne a ked kompromis tak nic moc . Zozen si radsej obycajne lacne presuvadlo na cestu a do lesa poriadny offroad -budes zivit 2 auta ale kazde bude v danej situacii na 100 percent na to urcene a tak ked budes mat,, mackopesa,, univerzalne tak budes s upravami a opravami a servisom na tom istom v podstate 
Ale celkovo ta 2,7 v medvedoch je ok len vacsinou tu na to ludia nadavaju lebo su to uz stocenice s dobrymi casmi za sebou
To WJ sa mi veĺmi pozdáva, ale bolo by ho do lesa asi škoda.
Pri oboch je lacna suciastkova zakladna a toyota je uz vyssi a drahsi level 
Jedine tym jeepkam som neako neprisiel na chut ale v podstate ked sa tlaci na pilu a pri silnych motoroch kazdy rad zatlaci na pilu tak sa po case seru asi vsetky