tak doporucujes to? ty mas na tom qt2 alebo qd1?

ako je to s kilonetrami pri takychto autach a dieslovych motoroch? kolko je v pohode ci unosne, co uz nie? aspon aby som si vedel nastavit filter pri vyhladavani.
dik.

na kilometre-teda stav tacho sa pokojne vy...
radsej kukni celkovy stav a take finticky ako osuchany volant,pedale,hrdzu na podvozku,stav interieru a podobne... tachometer dokaze stocit hocikto. ja tomu neverim..a hlavne autam z bazaru

asi mas dve moznosti:
bud to auto bude so servisnou knizkou po prvom majitelovi a aj keby mala 2001 najazdene 250 000 mozes tomu tak na 90% verit

alebo v bazare bude auto bez servisky,s neznamym poctom predchadzajucich majitelov tiez 2001 a najazdenych 100 000. tomuto ja verim tak asi 0% ( plus ako bonus milion skrytych chyb )

je to vsetko dost relativne: mozes narazit na diesel co ma 500 000 za sebou a este 500 zvladne alebo na nepodarok tej istej znacky,ten isty motor co ma 100 000 a uz mal menene napr tesnenie pod hlavou

btw bull: ake mas auto teraz?

teraz je to so mnou fakt zle. zene som nechal jimnyho a ja sa trapim na felde .

No desnej propad

No ja tam mám QD1. Vcelku spokojnosť. Čo som od toho očakával to sa na 100% splnilo. Najväčšie náklady som mal na opravu prevodovky - na to si daj pozor. 95% naákladov na opravy som dal na hnacie ústrojenstvo - motor + prevodovka. vychytal som muchy, teraz to už jazdí na 100%. Výmena bŕzd, čapov a semeringov nie sú oproti tomu ostatnému žiadne náklady. Musíš však rátať s tým, že JEEP je auto do terénu a na ceste sa nebude správať ako SUV alebo osobák. Keď som ho kúpil mal 120000km.

ma najmenej hlasov, v podstate sa tu o nom nehovorilo. mate s tym zle skusenosti, alebo nemate ziadne?

Moc drahý auto,na to,aby s ním měl někdo zkušenosti. Jinak mý známí,co ho maj,jsou spokojeni a jeden kamarád má i tu vostrou verzi s kompresorem! jel jsem s tím a jede to jako sviňa!

Myslím,že ale nikdo s tím autem nesjel ani na polní cestu.

Kvalifikovane by sa vedel vyjadrit Teslo.
Inac unho isto neplati pravidlo, ze nejazdi co i len polne cesty ... Ten s nadsenim vbehne do akeholvek blata ci vymola


Pocitaj na rok min 10.000 km, takze sa dostanes k akemu takemu stavu.
Ak ho mali podnikatelia, tak je dosta pravdepodobne ze 15-20.000.

Ak by malo mat pod 100.000 km, tak jedine dedko ako prvy majitel (alebo jeho pozostaly).

Servisna knizka sa da zohnat alebo spravit, ak by si si chcel byt isty, tak by si musel obehat s nou servisy a porovnat faktury, ci to tam auto naozaj bolo.

Inac co kus, to individualna zalezitost, zalezi aky bol majitel auta.
10 rocne auto- 170km, benzin, 4 majitel a robim bezny servis ...
9 rocne auto pod 130km je podozrive (ak to nie je dovoz, kde tolko nemuselo nabehat po meste).

ako vidim, ceny uz zacinaju pomaly klesat, dufam ze euro bude klesat tiez a hlavne ze najdem nejaky dobry kus.
predbezne to bude ten jeep (teda pokial sa situacia nezmeni)

Zbezne som si preletel a nebudem radit, len poviem co si myslim...
Osobne sa mi z ponuky paci RR, Patrol, Jeep. Patrol skrtam pretoze nema staly pohon 4x4.
Jeepa z technickeho pohladu posudit neviem. Viezol som sa v nom par krat a je to velmi pohodlne auto.
A zostava RR v dieslovej verzii. Mne sa anglicania hrozne pacia. Ale konkretne 2.5DSE v automate je hrozne lenivy. Ma oneskorene reakcie a trva doslova par sekund, kym sa zobudi a pochopi co po nom chcem ked zoslapnem pedal na podlahu( pocitac+automaticka prevodovka+turbo ). Ale inac je to vyborne auto. Super podvozok, vyborny pohon 4x4( samozrejme na cestu, resp. lahky teren). Normalna spotreba bude okolo 10L-menej nie( si myslim). So servisom na Slovensku to je vseljake, ale nieje to uplne tragicke. Pokial by si ho servisoval u bratislavskeho autorizovaneho dovozcu( alebo ako sa tomu nadava), tak sa priprav, ze Ta budu kasirovat ako majitela niekolko milionoveho luxusneho burzoazneho vozu

Toto Auto som v nedávnej minulosti tiež vlastnil, a musím povedať že je to veľmi pohodlné auto a s automatickou prevodovkou to má perfektné jazdné vlastnosi v teréne. Má to prednú aj zadnú tuhú nápravu čo je výhoda do terénu, na vzduchových vankúšoch má to neuveritelné kríženie, a je to aj velmi mäké. A tam je najväčší problém s pružením. Keď sa to posere nedokázali to opraviť ani v autorizovanom servise na Slovensku. Auto som predával keď malo najazdených 310 000km, motor super(BMW 2,5) náprava bez vôli v pôvodnom stave. To svečí o kvalite tohto auta. Problémi bývajú ešte s elektronikou. Bol som prekvapený aké to má jazdné vlastnosti v teréne na bežných zimných pneu. A spotreba podla palubného počitača dlhodobo 11,8l. S autom sa dá cestovať aj na dlhé cesty velmi pohodlne a rýchlo. Na dialnici sa stým bez problémov dalo cestovať 160Km/h.

Myslel jsem,že RR 00-01 už bylo na nezávislým zavěšení a né na tuhejch.

no ja neviem isty som si neni...ja som bol v tom ze sa jedna o model( P38) o jednu generaciu stari ako teraz tie nove( L322). A prave do toho by som mozno raz isiel prave preto ze to ma este tuhe napravy. Ale zas to je take pekne a luxusne auto ze je ho skoda prerabat na OFF. Ale zas aj Classic bol kedysi pojazdny salon

Já to taky nevím,Spíš se ptám jen se zájmu.