Chlapi diky za reakcie znamená to že ke´d dam tu rysku oproti ryske a vyberem sviečku a strčím tam šrobovak ,tak keď pohnem klukou motorom v smere otáčania a vytlačí ho hneď von tak je to tych 6 alebo 8" pred H.U??Dobre som to pochopil???

tunki tažko sa zorientujem podla rozdelovača ten som predsa nastavil podľa polohy remenice.No takto ešte čo to vlastne robí.Chytí pekne so sytičom,studený so sytičom nadhera do otáčiek,keď sa trochu zohreje tak tak pobrblava,ale už celkom zohriata tahala aj do kopcov ale sem tam slabo strelí do karbeca,ale bolo dosť blato keď som jazdil tak sa mi mohlo zda´t že až tak netaha a pritom aj šípy preklzali po blate.takže možno to nieje až take ako si nahovaram len na 2,5l obsah mi ten ťah nesedí.

Pochopil si to dobre.Len tu ide o to ze nemozes mat 6 alebo 8 stupnov.U motora nieje demokracia a nech si vyberie.2 stupne robia dost vela a hlavne v otackach.Musis zistit kolko na tvojom type motora ma byt predzapal.
Len tak pre ilustraciu.Motor Mercedes 200 D ma 47 stupnov
Mercedes 220 D ma 45 stupnov
A ver mi ze ked na 200 D nastavis 45 stupnov,ide nahovno.

dik Milan presne ma by´t nastaveny na 8" stupnov ale ak mi ta ryska ukazuje 0 ako presne zistí kolko od tej o je 8" ???Aj to už niekto počítal po obvode remenici kolko by to malo byť a nazory sa rozchadzali.No tak ja som to nastavil od oka oka od tej rysky zhruby 1,5cm lebo neviem ako presnejšie to mam urobi´t.A tam može by t problém pre niekoho banalita/ale takeho tu nemam/ale pre mna zložité.

No super,len to z teba clovek taha ako z chlpatej deky.
Teraz potrebujes zistit co ti ta 0" na remenici udava.
Ak das 0" na remenici na rysku na bloku motora ,moze to znamenat hornu uvrat piesta.To zistis vytiahnutim sviecky a strcis nad piest srobovak.
Ale moze to byt aj tych 8 stupnov predzapal.Tak nastavis 0 na rysku a nastavis rozdelovac pootacanim aby si mal na 8 stupnoch iskru.
A musi to ist.
Ak by ta 0" znamenala hornu uvrat,musela by byt na remenici alebo zotrvacniku stupnica podla ktorej by sa nastavilo 8 stupnov.Ak tam nemas stupnice,0 na ryske bude predzapal.

No Milan takže som domilený podla teba mam vrátiť remenicu aby bola ryska oproti ryske a rozdelovač otočiť kým hodí iskru.Hej???ale tak ked som to mal to nechcelo ísť.

V tom pripade 0 znamena hornu uvrat piesta.A teda musis nastavit rozdelovac aby ti dal iskru 8 stupnov pred hornou uvratou.A nemal by si pri nastavovani tocit motorom dolava.Volami v ozubenych kolach ti to spravi aj 5 stupnov hore-dole.
A pozri zotrvak ci na nom nieje stupnica na nastavenie predzapalu.

Normálne Milan keby sme sa mohli tak teraz s tým pohrať.........júúúj. To by som aj na cigarety zabudol..........taká hračka je to. Tá pohoda. Slnko svieti , pivečko pení a na peknom trávniku stojí Emka a treba sa pohrať s nastavením.

Hmm, kurna, mne sa mari, ze ja som mal tusim na remenici dve risky, alebo mozno aj viac. Urcite tam bola 0, ta bola tusim oznacena OT, a potom tam bola 7° a mozno aj 8. Bolo to vyrazene na tom malickom zotrvacniku vedla remenice. Ked tak, zavolaj Durovi do Trencina, on ma literaturu aj z nazornymi obrazkami.

na take presne nastavenie potrebujes uhlove koleso a casovaciu pistol.

No dnes som tu remenicu riadne vyleštil a ako hovorí pneukaktus našiel som tam OT a vedla toho niečo ako > tak som to našteloval na to a pootočil rozdelovačom aby hodilo iskru ,dotiahol som natočil na prvý šup zda sa mi že ide do omnoho vačších otačiek na volnobehu tak som ho zohrial ale zase za toho svateho zoštelovať ten dvojkomor.karbec /SSOP 30/aby to tahalo čo som sa našpekuloval s bohatostou zmesi a zas som vydžubal 5l benzínu a furt neni dobre.Do riti už neviem čo s tým.Mna z toho porazí!!!!!

Kup si este 1 liter a podpal to.Usetris si zivot

Ja som tam dal na konec MB 240, diesel

No, mna išlo poraziť z celého ara a jeho zoštelovania.
Na koniec som zohnal nový karbec a bol pokoj.

...s motorom, potom prisli na radu zahrdzavene brzdy, potom prevodovka, ...