Zopár malých úprav na novej Toyote Hi-Lux.

- Podvozok IRONMAN 4x4 "B" (Performance)
- Canvas Top (platenny kryt korby)

Najprv podvozok:





Potom prišiel na rad "Canvas Top"





Možno sa budú rôzniť názory na estetický dojem plátenného krytu korby, ale 1000 ľudí = 1000 chutí V každom prípade jeho praktickosť a nízka cena v porovnaním s laminátom sú výhodou.

Juro

nádherná Toyota a hlavne tie elektrónky
myslím že tá plátena strecha zas až taká hrozná nie je ak
by bola čierna,bolo by to super ale záleží na priani zákazníka

Jasne ze nie je hrozna. To som ani tak nemyslel. Len u nas vo firme pri montazi sa roznili nazory kolegov.

Juro

určite si tam každý vie domyslieť niečo podľa svojho gusta

Mne osobne sa tá plátenná vec nepáči. Skôr by som kašľal na elektróny a dal tam hardtop. Pri prejazde popod konáre v lese by som tomu plátnu nedával moc veľkú životnosť. Ale je možné, že toto auto nie je stavané na jazdu v lese... Potom by to bolo O.K.

Martin, neviem aky je rozdiel v kvalite plachtoviny, ale ja som si s uazom uzil v lese dost a plachta drzi.. A co vydrzala v Besi, to uz ani nehovorim kricek polamany a plachta osuchana. Myslel som na 100% ze je diera a na moje prekvapenie nembola

Veľa ľudí ma ten názor,a aj ja sam som ho z časti mal,až kým som nekúpil prvé auto s plachtou a presvedcil sa o opaku Tá plachta nieje zas až taká slabá a vydrží toho dosť,ale určite sa to nedá porovnávať s laminátovou

Nemal som na mysli roztrhnutie plachty, aj keď pri "správnej konštelácii hviezd" je to skôr ako nové šaty. Myslel som skôr na nepremokavosť. V dnešnej dobe sa už bežne používajú materiály s PU zátermi a laminované látky. Tieto materiály dosahujú nepremokavosť od 20 000 do 50 000 mm vodného stĺpca. Problém však nastáva, keď sa vrchná ochranná vrstva naruší - a to konáre dokážu výborne. Mňa osobne prekvapilo aké silné je malinčie. Aj najslabšie výhoky s jemnými tŕňmi dokážu výborne rozpárať všetky látky - výnimkou je Cordura a kevlar.
Vplyv na životnosť má aj správne napnutie atď. Takže toľko z mojej strany.