Rád by som ale už som tie fotky zmenšil na rozmer sirkovej škatulky a furt mi to vypisuje že mám kontaktovať podporu,sory,na to nemám čas.

Pošli mi ich na mail prásknem ich sem
Tlačítko v profile

Máš to tam.

Nechce sa mi veriť, čo som sa tu dočítal, ...

Tak sme zas volaco mudrejsi Joski,ides renovovat dalsi stroj?pozeram ze mas pekny zaklad.co by si povedal keby sa tie spodne capy co drzia celust vyoperovali a dala sa tam len oporna plocha ako maju ostatne auta.Tym padom by celust vystredovalo same a nemuselo by sa to tak casto nastavovat a aj by to mohlo rovnomernejsie brzdit,co ty na to?

No to nevim,mne tam práve toto pripadá vcelku dobre vyriešené,len to musí všetko byť rozchodené a nastavenie je otázka pár minút.Teda pokiaľ máš Aracke bubne s kontrolným okienkom a v aute papierik-ťaháčik ako ťahať tie excentre aby si nemusel pokaždé maturovať .

To sú zadné brzdy na foto? Silno mi pripomínajú zadné brzdy na Volge 24. Ale ak je to predná náprava tak čo tam prehodiť celé štíty aj s valčekami a obložením z prednej nápravy Volgy? Tam je samostatne horný a spodný valček, každý tlačí na jednu pakňu a účinnosť by mala byť lepšia

Neviem ci by to bolo lepsie.Aro na to ze nema posilovac brzdi celkom dobre,akurat sa brzdy rychlo rozsteluju lebo su spodky pakni na capoch a trba ich casto stelovat.Akurat sme dnes mali s Korunkom a tom dlhu debatu.Delene brzdy v predu mal myslim furgon,tam ta ucinnost nebola nic moc,mal to aj 805ka,tam to je tragedia,ale auta co maju celuste na spodu uchytene letmo tieto problemy nemaju,pritom najazdia niekolkonasobne viac km a za celu dobu sa nenastavuju.
Na tom foto od Joskiho su brzdy z prednych nabojov ale zadne su take iste

No ja už som to spravil presne ako to ma Joski tak uvidime čo to povie aj ked ja až tak reale nebudem moct posudit brzdenie na ceste kedže valniku budem skoro stale využívaný v lese a pri zredukovní cez dve prevodovky brzdy takmer nepoužívam.ale som za každu srandu tak som to tak spravil a uvidime

blahoško tak skus raz naloženy drevom vykvaltovat a uvidiš učínok brzd

dobry napad

Ešte malý detail.nech je to tu komplet,hodne záleží ešte aj na materiáli obloženia,presnejšie na jeho súčiniteli trenia.Ja používam tie pôvodné ferodá ako boli od výrobcu(bledohnedej farby).Súčinitel trenia je tam okolo 0.30.Novšie ferodo s mosadznou výstelkou(akoby tam bol nasekaný mosadz.drátik) má už len 0.15 až0.20 a tie najnovšie spekané kovy(zväčša do čierna) majú súčiniteľ trenia 0,08 až 0,12 !Síce veľa vydržia (je to tvrdé)ale pracujú pod posilovačom,čo ja na Are nemám a tak to tiež poriadne nefungovalo.

Joži kde sa dostanem k tým origo obloženiam? treba mi na zadok, predok mám na kotúčoch

Jedine na motoristických burzách,inde neviem.Vždy nosím jedno zo sebou kôli materialu a oblúku a šírke,lebo tam toho býva veľa a sú dosť podobné.