čtyřpístové by byly super,ale jak je to s náhradními díly (Destičky,gumičky atd...) asi nic moc.

jak nic moc.. presne si nepamatam, musel by som sa popytat chlapcov, ale ak je potreba zistim... myslim ze dosticky su to skody 136 sedan (tiez zo 4piestovych) prednych brzdicov, alebo skoda 1203 (taktiez 4piesty predne)... tatier je este mnoho a vsetky brzdia...))) vratane mojich...

rvhp predsa len malo nieco do seba, napr parabola zo skody 120= niva, 815, chevrolet camaro..)))

Držím palce, zatiaľ pekná práca. Odtieň len čo som zbadal tak som si spomenul že ho Harley nazval "oranžová Mopar"

btw. kde sa kupujú pneu 35 a viac palcové?

Tie 35 a viac palcove pneu kupis u kazdeho dobreho predajcu off prislusenstva a pneu, napr. aj u nas www.4x4pneu.sk do velkosti 54".(to 54 som sa nepomylil )

Zatial najvacsie sme na slovensku dodavali 39,5" Super Swamper a to uz su celkom slusne pneu, realny priemer bol tusim 102cm...cize cosi cez 40" .

1.dotaz:
Nemohl by mě někdo nejlépe z Patrolistů (není podmínka ) oměřit brzdový kotouč přední i zadní popřípadě průměr kotouče i s nasazeným brzdičem a vnitřní průměr disku (ráfku s roztečí 6x5,5" tzn. 6x139,7) 15" i 16" abych věděl jestli se mě tam vejdou brzdy (D 44) a jestli budu potřebovat 15" disk nebo 16" disk.[/quote]

Další pokračování:Vyztužení už tak dost pevné Dana 44,vyřešení utěsnění nohavic (aby se nedostala voda a bahno do diferenciálu),přeříznutí náprav a přetočení (důvod: lepší úhel kardanu a zachování správného záklonu) zatím příprava.

Jelikož pro tuto ucpávku není místo mezi nohavicí a pevnostní poloosou tak jsem zvolil toto řešení.






Roura slouží zároveň jako výztuha,nohavice bude navrtaná a výztuha přivařená.




Náprava bude zde přetočená a zavařená,aby byl lepší uhel na kardanu a zachován správný záklon.





Tady budou samozřejmě nalisované origo simerinky od Moparu (proto to zahloubení).

Pekne. S tym guferom a utesnenim to mam podobne vyriesene na ZJ a D30 gufero tam voslo z GAZ (neviem z coho).

Proběhlo nějaké sundavání přebytečných dílů,jsou na prodej (nápravy jsou už pryč)
Náprava DANA 44 Rubicon

Držák rezervy

Elektricky odpojovací stabilizátor

Přední a zadní tlumiče

Kardany + zadní panhardka

Výfuk + zadní stabilizátor

Tyče řízení + ramena podvozku.


Tady další rozebírání a příprava na očištění:






Demontovaná přídavná převodovka Rock trac.

Převodovka je naprosto zdravá akorát znečištěná od spálené odhlučňovací deky.


Automatická převodovka 545 RFE

převodovka bude potřebovat malou opravu má od hořícího svazku upálenou zástrčku bouhžel se bude muset vyměnit celá deska uvnitř.


Tady je pojistková skříňka,řídící jednotka automatu a řídicí jednotka motoru.Pojistkovku budu muset koupit novou cca 9000kč,řídicí jednotku automatu (cca 10.000Kč) ještě nevím jelikož vypadá pouze očouzená (proběhne kontrola vnitřku) a řídicí jednotku motoru pro 2,8CRD nebudu potřebovat jelikož HEMI HEMI HEMÍÍÍÍ

vyzerá to hrozostrašne, ale poslal som ti PMku.

profesionalna praca, profesionalny popis, profesionalne foto, neodpustil som si nejake tie bodiky do reputacie

to rozhodne...ja sa do takéhoto "levelu" úprav asi v živote nedostanem

hrozne vyzerá to zhorenisko. celkom by ma zaujmala príčina toho požiaru...Peter, nevieš? reku na čo sa nachystať...

samovznietenie

viewtopic.php?t=7643&start=0