Ďakujem Vám , boli by aj fotky s terénu ale už tri x som foťák zabudol doma .

fakt pekne si to spravil

kríženie len tak na rýchlo:,,,

ak sa mozem opytat a nieje to tajomstvo, co staja take feše napravy?

no len tycho zavidim fakt pecka a vidi sa mi to ako sa wranik pekne zapaja do vsetkych cvikov.. chcem sa spytat struny su seriove alebo uz daco lepsie??

3300 € + cesta nemecko 500 €, vyroba poloosí 350 € no a samozrejme hotel ,pokuty jedna roztrhaná 20" pneu a ine srandy takže asi dosť ale stojí to za to. struny zatial seria ale trošku tvrdšie by boly asi lepšie .

normalne obludne mnozstvo miesta pod napravami! parada!

tak suma je to riadna, ale takisto si myslim ze to stoji za to ...

čo ti na tom ešte treba robiť? napíš niečo k tomu riadeniu, dosť ma to ťahá lebo origo mi už nestíha a chcem isť do piestu

zajtra Ti zavolám .

Zaujimalo by ma ako ti stiha motor ked mas take velke a tazke kola

hovori ti nieco prevod v naprave? tak asi stiha

t.zv. stala redukcia,,,,

tu sú v náprave prevody dva.... jeden je v dife a druhý sa volá koncový prevod t.j. reduktor sa skladá z dvoch (zvyčajne) ozubených kolies ktoré majú tiež svoj prevod... zdá sa mi že tieto majú niečo vyše 1:7 s tými kolesami sa ten 4 liter len pohrá a kolesá niesu až taká záťaž ako pri serii napr 1:3.7 alebo 1:4.1

napisal si to presne ,tie kolesa mu nerobia absolutne žiaden problem , prevod cca 7,5 x1