Včera sa mi darilo, podarilo sa urobiť dlho odkladané veci, ktoré boli pracné a nechcelo sa mi v zime do nich.

Takže najprv vymeniť tesnenie v riadení, ktoré bol obyčajný gumený O-krúžok 34x2. Vďaka MARTINO za nové vifónové, uvidíme koľko vydržia, mám nachystané aj origo teflónové, keď ma to prestane baviť tak ich tam dám
Toto zostalo z jedného:
 

a tu je už poskladané všetko:
 

a naučil som sa novú fintu, gurtňa uľahčí prácu - čo trvalo hodinu teraz stačia 2 minúty
 

Keďže som to celé zmastil pomerne rýchlo, zostal čas aj na iné veci - nesvietila jedna hmlovka tak som nahradil žiarovky H3 55W za americké čo som mal - takže hmlovky teraz idú 2x130W. Uvidíme čo na to paraboly - takže svetelný výkon vpredu zatiaľ 2x150+2x130+2x55 = necelých 700W
 

Zohnal som aj originál šrúbenia na meranie teploty automatickej prevodovky, tak som ich tam aj dal:
 

Tu je dodávateľ, majú v sortimente ozaj kadečo, keď by nieto potreboval:
 

V zime som nevedel osadiť nové zadné svetlo, lebo z troch bajonetov pasoval iba jeden, tak som ich konečne dobrúsil aby to sadlo - práca pre dremelku na pár minút keď je dobrá príprava
 
a tu je krásne žiarivý výsledok:
 

Keď som montoval naviják, urobil som prípravu na dvíhanie auta hiliftom a tak som tam navaril matice M30:
 
a do nich sa naskrutkuje v prípade potreby skrutka s navareným okom a šekľom - tu je to zatiaľ bez:
 
a tak som na ne dnes pozeral - šak to sa bude dať použiť na akékoľvek príslušenstvo ako radlica a podobne
Síce na to mám traktor ale jeden nikdy nevie

Najbližšia práca výmena pukov za oceľové podložky - dávanie pukov na bodylift to je stratený čas a vyhodené peniaze a otrasný výsledok
Vpredu už sú vymenené keď som robil naviják a ďalšie už pomaly schnú po Alkytone:
 

Konečne sa kasňa dotiahne na predpísaný moment - toto sa s pukom nikdy nikomu nepodarí

Podarili sa nové zásterky - tentoraz uchytenie v rohoch zásterky - predtým v strede na jednu gurtňu a tá sa pretrhla
A na ľavej strane je už ukončená výmena bodyliftových pukov za podložky - rozdiel aj 15 mm a pre 35" kolesá je potrebný každý milimeter miesta pod blatníkmi.

Tu je vidno o koľko je ľavá strana vyššie:
 

 

Porovnanie pukov a oceľových podložiek:
 

Takže puky sú na predaj ak by mal niekto záujem - sú české asi najlepšie na trhu a v strede je na sústruhu vyvrtaná diera 12,5 mm - mám ich 40 ks:
 

pekné
cena pukov?

kúpim 2 puky nemám s čím hrať hokej

VladoKE,kludne im ich predaj,kazdy mantinel predsa potrebuje puk
K tomu este hokejku a bude kompletny

Btw nice job s Explorerom

Maskáčové prídavné svetlá sú už minulosťou, nepasovali farebne a tak čierna matná je tak akurát

 

 

Krasna praca...mam odkial cerpat inspiraciu

Prišiel čas na funkčné doplnky:

 

 

 

 

Teším sa na zábery z tej kamery Potom sem niečo hoď.

nebolo vhodnejsie umiestnit tu kameru blizsie k celnemu sklu?
Nebude potom na zaberoch kralovat interier auta?
Alebo to planujes poriesim zoomom?

Podľa mňa umiestnená dobre, nebude zavadzať, zazoomovať sa dá a ak ju má otočnú, dajú sa porobiť dobré aj bočné a zadné zábery.

Umiestnenie je tak, aby bolo celé čelné sklo vidieť, keby náhodou zo strany sa niekto zamotal.
A tiež bude vidno reakcie šoféra a spolujazdca v kabíne.
Myslím, že tak je to správne

No neviem,pozrel som si ten zaber kamery na fotke.Ked si tam domyslim hlavu vodica a spolujazdca,tak vela z tej cesty asi vidno nebude,ale mozem sa mylit.
Co sa tyka tych reakcii tiez si to neviem velmi predstavit(asi mi zlyhava fantazia ),co uvidis na temene hlavy
to by si musel mat snad kameru na celnom skle a otocenu opacne.Este mozes zachytit reakcie vo zvukovej forme,ale napr ja mam radsej na kamere nahravanie zvuku z "bezpecnostnych" dovodov vypnute .Usetri to kopec casu pri editovani stavnatych vyrazov .
Ale v konecnom dosledku nieco natoc a snad sa podelis a uvidime

Podarilo sa konečne nainštalovať budíky, ktoré už stáli na polici vyše roka.
Čierna krabica je z elektropredajne, cca 5 eur a super riešená pre prístup a servis k vnútrajšku.
Všetky káble vychádzajúce z krabice sú ukončené samcom, taže za 30 sekúnd sa dá vybrať krabica komplet z auta
Káble som neskrýval, aby sa dal urobiť servis a núdzové prepojenie v prípade problémov kedykoľvek aj v noci mimo garáže
Po zhliadnutí výsledku som si v duchu a povedal, že toto auto už isto brodiť nebude

Takto to vyzerá:
 

a detail:
 

Takže teraz mám pod kontrolou:
- tlak oleja
- teplota oleja v automatickej prevodovke = pri ťahaní prívesu kľúčová informácia hlavne v ťahavom kopci
- ampérmeter do 60A - tu som dlho váhal, až som sa rozhodol že pôjde komplet všetko aj štartér cez neho. Pri štartéri to teda skočí cez rozsah takže budem vedieť že štartér prúd ozaj berie, v prípade chyby relé to teda bude hneď jasné
- podtlak v throttle body - tu by som si všimol zásadnú vec - správne má byť podtlak cca 15 max 19. Ja mám takmer 30 !!! Pripisujem to throttle body spaceru, ktorý špirálovo zvíri a stlačí vzduch. Taže paráda, z toho mám najväčšiu radosť
- Voltmeter - skutočné napätie

Naviac sú pridané dve červené tlačítka, ktoré sa rozsvietia po zopnutí a to bude:
- pripojenie predného náhonu s automatickou uzávierkou (toto mám elektricky hotové, len to pripojiť na tento vypínač)
- zadná elektrická uzávierka (budúcnosť, zatiaľ to vyzerá na eLocker)

A dve zelené tlačítka, ktoré sa tiež po zopnutí rozsvietia - zatiaľ predpríprava do expedičnej budúcnosti:
- odpojenie oboch bateriek
- zapojenie prvej baterky
- zapojenie druhej baterky
- zapojenie oboch bateriek naraz

A teraz čo ma nepríjemne prekvapilo - nechal som sa zlákať pekným dizajnom budíkov pre podtlak a voltmeter s rôznymi podsvieteniami. Ale na moje zdesenie, to podsvietenie sa mení cca každú sekundu za inú farbu a farieb je asi osem a skončí to až stlačím gombík na budíku. A to je hrozná predstava žeby som mal zakaždým keď sadnem do auta stláčať a prepínať podsvietenie na budíku

 

 

Vie niekto ako tento farebný cirkus vypnúť aby to svietilo len jednou farbou a to vždy?
Zlaté staré klasické budíky s klasickou žiarovkou

Sorry, ale tie budíky sú des, každý iný a tá zastavba