Interier takmer hotovy.
Palubovka "flocknuta", nahodena a zapojena.
Uz ostava len zopar kozmetickych detailov.
Celne sklo uz tiez dorazilo z USA a uz je aj ofoliovane a nalepene.






Sasi uz je tiez kompletne urobene. Zosilnene, dorobene drziaky zdvojenych tlmicov, dorazov, klietky, zdvihakov atdd.
Takto odchadzalo vcera na povrchovu upravu:


A takto vyzera dnes po pozinkovani. Zajtra ho caka 4x epoxidovy nastrek.


Uz cakame len na nove tlmice ktore nam konecne vyrobili a za par dni dorazia.
3" Fox vzadu s trojitym vonkajsim bypassom a QAB ventilmi a 3" Fox vpredu s vnutornym bypassom a novym DSC ventilom + Eibach pruziny.
+ k tomu povodne 2,5" Foxy s internal bypass s upravenymi piestnicami, upravenou charakteristikou a upravenym plnenim.


A mozeme skladat a potom ladit a testovat...

Paráda už nech to frčí-nezabudni potom čo si nám slúbil.Kilo dvadsať s tými mojimy obyčajními foxami bolo super ale s tými tvojimy to musí byť dve kila a večšia stabylita.Už sa tešíme na testy

neboj, myslime na vas.
Vsetko uz je s Emilom dohodnute ...

Juraj, myslíš Emila B.? On tam ešte funguje?
Ak je to on, odovzdaj mu srdečný pozdrav, prosím!

Ano toho
Jasne ze funguje. Pozdrav odovzdam.

... budes ho musiet smerovat do Afriky.

pár fotiek k tomuto projektu (hlavne pre Jura )

Oooooo
Uz aby bola tu

waw. Parada držím palce pri skladaní. Aké sa tam vlastne robia úpravy na tej prevodovke?

prevodovka uz je zlozena,len fotky su trochu "pozadu"
A neslo ani tak o upravu ako sko o opravu,ale ked uz tak
zip kit a trochu ine lamely

Nejako som zanedbal toto vlakno o nasej stavbe. Ale potom to uz zacalo ist velmi rychlo a nestihali sme ani fotit a ani pisat.

Auto sme dokoncili a skusobne otestovali na dvoch sutaziach Majstovstiev sveta, s ktorych sme jednu vyhrali
Zistili sme este vela detskych chorob a posledne mesiace sme sa venovali ich odstraneniu a vylepseniu.
V tejto chvili je uz nachystane a cestuje v kontajneri na nasu prvu tohtorocnu sutaz Abu Dhabi Desert challenge (viac o tom v novom vlakne).

Toto sme na nom od dokoncenia este urobili:
- nove nastavenie podvozku, zmena dorazov a drahy tlmicov, zmena tvrdosti pruzin a charakteristiky tlmicov
- uprava stabilizatora
- kompletny upgrade prevodovky - lamely Exedy stage II, convertor Circle D stage III
- zlepsenie chladenia prevodovky
- nove nadrze 445 L (pri spotrebe od 65 do 89 celkom dolezite)
- powertank air system (zasoba vzduchu 50bar - fuka 35" pneu za 35 sekund, objem staci na nafukanie 17ks pneu z 0 na 2,2bar)
- nove mapy v ECU a celkove naladenie motora a prevodovky
- nove sedadla
- novy system camel bag (pitny rezim posadky) 2x5L s chladenim
- novy vyfukovy system
- uplny repas a vymena dielov riadenia + dorobenie filtracie
- komletna ochrana spodku vozidla (10mm dural + 6mm dural)
- snorchel
- domontovanie safety systemu na ccr (iritrack, sentinel...)
- nove ucinejsie brzdy
- a este asi milion drobnosti

Teraz vyzera takto (teda teraz uz zase inac ale toto su asi posledne foto ktore mam):

No do riti!!!

Bojím, že ak by som sa na tom povozil, tak už nikdy nebudem kľudne spať...