ako chlapi, odhliadnuc od toho, ze je to pekne a mozno aj dobre auto, tak jeep ma zvlastny pristup k tejto situacii, by som ich poslal niekam, ty kokos, nove auto a takto nieco????

ale za 2 az 3 roky sa na to pozru, ako na novom grande po losom teste, ten novy sa uz neprevracia

marek, DW sa neboj, ono ta to az tak smrtelne a necakane neprepadne...
zacina to velmi makko a za presne definovatelnych podmienok. pribrzdenim sa to vzdy da bezpecne eliminovat. ak to nenechas vyzriet do skutocne nebezpecneho stavu, tak nemusis mat ziadnu paniku z toho. a vedia to riesit aj trvalejsie, len v zaruke nemozu. na saigone ti porozpravam...

Tak pravdepodobne radí len v hydraulickom režime /neviem posúdiť/, žiadny rozdiel v radení som nepostrehol .skúšal som to ešte s origo. nápravami hneď po odpojení ABS a nič sa nedialo ,teraz z portálmi radí jak radí , zatiaľ automat ma sklamal len v dolinke na tom výjazde kde bol veľmi lenivý.

co je pricinou death wobble....?
to sa mu behom par 10K km vymlatia capy alebo uvolni nejaky spoj na naprave+rozsteluje geometria?

o DW sa už popísalo mraky, tak nejak zjednodušene - príčina nebýva len jedna, ale väčšinou je to kombinácia viacerých vôli v prednej náprave, zlá geometria, alebo konštrukčné vady. Pri určitej rýchlosti sa sčítajú rezonancie a výsledkom je DW.

Krásny Jeep dnes sme sa stretali tie gumy ho pekne nadvihli

To sme prave asi išli na Saigon do TN... Nielen gumy, ale aj 2" podložky pod pružiny