Napr. RR je na vzduchu a moc "huste" to teda nieje. Teda trochu aj bolo ked som jeden RR tahal a nesiel mu vzduch, podblatnikmi sedel na kolesach a iba dym odtial

vychadza mi z toho celeho HUSTA TuaregoNIVOX5ka..

uplne zbytocne to riesis.. traktor to bude rovnako tahat cez skarpu ako ked to nechas povodne X5. za cenu "neakej" liftovacky si poriad neakeho mrdolezosamuraja a este aj kopec srandy zazijes.

Mozno sprosta otazka, uz si bol niekde v "terene" na X5ke? oblubujes palubovkovu farebnu hudbu? mal si uz ten pocit, ze to niekde ide same a ty s tym nic nezmozes? pocitujes v brzdovom pedali neake vrnenie a nieje to od prihnutych kotucov? Vsetka tato zabava ta caka len co trocha poprsi a ty sa rozhodnes ist do "terenu".

SORRYNEodolalsom

Frajer: vyjadrim aj svoj nazor . Nepytal som sa ci to ma vyznam alebo nema... Pisal som hentym co tu bol ten posledny link a je to akurat na e70tky, nerucia ze to bude pasovat aj na moju x5. Chcel som to iba pridvihnut nic viac . Ked budem mat chut na poriadneho offroada tak si kupim noveho Wranglera a keby som to uz moc chcel prehanat tak kupim staru klasiku (UAZ, LADA, alebo americke FORDy...). Pocuvat neustale o tom co sa da a neda... Co je mozne a co mozne nieje. V predstavivosti sa medze nekladu

Predstavivosti určite nie, ale v tvojom prípade asi ani finančným limitom. Ak niečo zoženieš, tak budeš počítať koľko tisíc € stál jeden centimeter. To je daň, že chceš ísť proti prúdu - všetci podobné autá znižujú!

Aby som len nepodj...val, nejaký cenťák by si mohol získať väčším rozmerom pneumatík.

foto č. 4 a č. 13 sú podarené

http://pixgood.com/off-road-bmw-x5.html

kde sú šekelky, tam je aj cesta

č. 13 by stalo za hriech...

Gumy som uz vacsie dal . Isiel som o 1.5 cm hore . Ja nejdem stavat offroad ani prerabat... len si ho decentne upravit , a anooo trinastka je moj vzor

RatPick, ja som uz toho nieco vystriedal v offoch, a mozem ti s kludom napisat ze off je o vodicovy. Ja mam wranu a zakopal som sa decentnejsie ako skuseny nebohy ROMAN KOPR. na obycajnej dodavke. Pokial svoju X5ku ovladas a rozumies si s nou , hravo das veeela . No urcite situacie su problemom prave pre taketo tazke vozidla. Je to predsa len ine ked nalozis patrolu a nieco proste preletis. Ked to skusis na X5 , nasleduje kopu cestnych kontrolnych mechanizmov ESP..ECS..ABS.. a chu.j coho vsetkeho. V TN MB sme dostali skusobne auta , ja zrovna Gcko. Vsetko som vypol , zaradil redukciu a stlacil plyn. Po jednom pretoceni kolies na rovinatom namoknutom blate sa spustilo tramtararam elektroniek a bolo po parade. Koniec koncov partia tuna s TN tu bola a Pejo nechal na malom briezku aj JKcko zavesene..
Ale ved je to jedno. Fandim kazdemu kto ma odhodlanie nesediet len tak na zadku a ked ta laka priroda je to dobre.. Akurat sa ti snazim naznacit ze pomer ceny k uzitku bude v danom pripade katastrofalny.

Fajer ako by som pocul kamarata a,ze naco ti to bude? chces do toho natrepat po k.k.t prachov a vysledok mizerny? a ked toto pocujem tak nakoniec o takych pikacovinach ani neuvazujem

kua, ta hartge uzavierka vyzera luxusne - to by som tam namontoval a zrazu by bol z X5tky ozajstny offroad

Ja nejdem prerabat na offroad. Hlavne casovo by som si musel urobit viac casu... aby som mohol chodit do extremu. Na to kam chodim to zatial staci

odkial si?? pridi niekde , pojazdime , odskusame co to vie.. kam ta to pusti., tak najlepsie zistis co treba upravovat.
v okoli TN je z coho vyberat

Sorry to sa mi nechce verit. Na hociakom Gcku (co teda ma nejaku podpornu elektroniku- W463 alebo W461 2. gen) tym, ze zamknes stredny diferencial odpajas vsetku elektroniku- ABS, ESP, 4ETS a ocitas sa naspat v roku 1989. Jedine, co ti tam svieti je vykricnik, ze tie elektronicke veci su vypnute.

Luky bol som tam aj ja,mal som comandera 4,7hemi,presiel vsecko co Fajer s Geckom az na to ze som utrhol tu blbu plastovu listu qazi spodny spojler.Podotykam vsetky auta co tam boly maly cestne letne pneu.