ak som ho spravne pochopil tak banku na turbe ktora otvara wastegate (obtok turba) reguluje to tlak turba.... ked tam das tie podlozky tak by turbo malo ten obtok otvarat menej a tym padom bude davat vacsi tlak
na toto by som si domontoval budik na tlak turba aby si vedel kolko ti dava... potom trosku pohladal kolko ten motor moze dostat a podla toho sa pohral s regulaciou

teraz som dotelefonoval s chlapom čo repasuje turba a povedal že celkom dobra cesta by bola vymena turba s variabilnym casovaním možno by to dala 10-15kw ,len sa musi vyriešiť regulacia inak by to šlo

nooo to by slo.... daco take sa aj do patrola robi mal som take turbo z audi 132kw v Y60tke a bola to parada... hlavne to zabera od spodku pekne
inak motor z patrola od zotrvaku po koniec dekla rozvodov ma skoro 80cm plus na to este remenice a s vodnou pumpou a vrtulou to bude mat cca meter

skusim to pomerať na l200 a co vyška motora?

fuuu to nvm zmeriam zajtra v aute

ešte ma napadlo dať motor 2,8 pajero

Výmena turba za variabilne by bola najlepšia cesta to turbo z Audi 2,5 by bola podla mna dobrá volba , na internete sa dá nanho zohnat aj športová banka ktorá tlači ešte očosi viac a samozreme aj niaký vačši intercooler

nikto nič chlapi?

ako to by bolo asi sikovnejsie riesenie pokial viem tak do pajera sa davala aj ta 2.5 co je v l200 cize tam budu veci ktore su spolocne pripadne sa budu dat jednoducho dopasovat to by stalo za zamyslenie a pospekulovanie alebo tam dopasuj dako 3,5l V6 z pajero a mam pocit ze tam uz je KW dost

no benzin mi moc nevonia pokial to nemam v motorkach
mysliš že by to pasovala na l200 prevodovku?

kúp Y60, zober flexu a sprav si korbu

to asi nie, 2,8 nepasuje na prevodovku z 2,5
motor je vyšší(možno sa nevojde pod kapotu), má iné uloženie, musel by si použiť motor aj s hlavnou prevodovkou

tak ako pise FARKY motor+prevodovku 2,8,prerobit ulozenie,nejaky konektor na prevodovke a mas lepsi vykon+superselect

tak dnes som meral koľko tlači turbo a zdá sa mi to malo neviete koľko to má byt? moje tlači 0,7 max