Má niekto s takouto prestavbou skúsenosti, či je to možné technicky ,a s akými zádrheľmi, myslím vymeniť motor a prevodovku z jedničky

Myslim si ze vzhladom na efekt k vynalozenej robote sa to neoplati.Ale skusit mozes.Suseda mam takeho,vsetko zacne,nic nedokoncene pretoze po case zisti ze je to blbost.

Milan, moc si mi neporadil,

Ide ti hlavne o vzhlad Pajera 1? Ak ano,tak do toho vsetko sa da,ale ak ide len o pohon a pod.je to zbytocne,lebo Galloper je licencia Pajera 1 a ako celok funguje dobre,mal som.

Si sam sebe aj odpovedal.Ak mas doma vybavu aspon autogen na prevaranie tak sa da spravit vsetko.Chce to len cas a peniaze.Prerabal som aj nemozne,1 problem sa vyriesil,nastal 2 problem.A tak dokola.Zivit by sa tym nedalo,tazko niekto pochopi ze to tak dlho trva a je okolo toho tolko roboty.A vysledok nie je toho hodny.Ak za cas prerabky zarobis € v pohode si kupis dalsie Pajero.Preto to uz nerobim.Flase na autogen mi vydrzali mesiac.Teraz po 3 rokoch ich mam este skoro plne.Takze tak.

strašenia som už zažil za svojej praxe až a až!!

Takeho asi nenajdes co to prerabal.Ak mas doma flase,problem v tom nevidim.

Radsej vypij Flasu neakeho chlastu a sa na to vyspi a na druhe rano Ta take chobotiny prejdu vymyslat

To Ty tak praktizuješ?, to sa nenarobíš teda, keď potom dva dni pojedáš zavinače a miešaš šumienky do vody, tak po takých opiciach aj zabudneš ako sa voláš, nie že by si si spomenul čo si chcel.

No ked chces robit z ,,hovna tortu,, tak prosim

JOE ty si múdry, škoda Ťa je tu !!!, keď nemáš čo poradiť, tak nepíš hovadiny!! Aby si bol v obraze!!!!!, ja nie som žiadny zakomplexovaný zelenáč a nepotrebujem si nič dokazovať miesením blata, z toho som už vyrástol.Tiež info pre ostatných, ktorí si myslia , že chcem z jedničky, resp. Gallopera robiť "ponorku" alebo OT-čko. To nepotrebujem!! Som starší poľovník a jedničku som kúpil pred mnohými rokmi na iné účely, na účely výkonu práva poľovníctva, na vývoz krmív pre zver, na vývoz materiálu na výstavbu a udržiavanie poľovníckych zariadení.Privítal by som typ na neskorodovaného Gallopera trebárs s poškodeným motorom, alebo čelne buchnutého bez papierov.

Ked si starsi tak by si mal mat aj viac rozumu -Bez urazky. Galopera-kazimrdku som mal a viem ,ze prerabat to aby to vyzeralo ako pajero jednotkove je strata casu -cas ktory by si mohol vyuzit ovela lepsie napriklad pre chvile stravene s rodinou alebo pre svoje zaujmy ako to polovnictvo a nie stracat cas prerabat auto ktore nie je nicim vynimocne ani spolahlive Dnes v case ked diezlovych starsich terenakov je habadej a mozes si v nich vyberat ake chces -tak preto pisem ,ze prerabat take auto aby vyzeralo ako ine auto je budem sa opakovat strata casu . Radsej jazdi kym sa to auto este nekazi

JOE nebudem Ti nič vyvracať, budem znovu reagovať stroho, nechápeš moju situáciu ,...keď by si bol v mojej situácii a mal Ty osobne jedničku s prekorodovaným chasiss, čo sa už nedá zachrániť, a motorom čo má čosi cez 90000km, prevažne po cestách, prevodmi a nápravami bez akéhokoľvek náznaku opotrebenia, asi by si ju strelil za pár šupov a kúpil starú napudrovanú šunku čo ju ktosi drel v Taliansku po dialniciach a má stočených aspoň 200tácov,to mi radíš? Mne táto prestavba stojí za to, prehodiť na zdravé chasiss a kasňu, môj motor a nápravy, a mať málo jazdený voz o ktorom viem všetko a jazdím zas hodne rokov len s pravidelnou údržbou, a môžem si byť istý že ma nikde nenechá. Určite ma to vyjde hodne lacnejšie ako vyjazdená leštenka, a viem v čom sa veziem.

Len je rozdiel prehodit dobry agregat z pajera do galopera a nieco ine je to co si skor pisal prerabat galopera aby vyzeral ako jednotkove pajero -to su dve rozdielne veci ked dobre chapem . Na to ti staci kupit auto s nepojazdnym motorom a vymenit za tvoj dobry motor a jazdit ako zbytocne zdlhavo prerabat karoseriu aby vyzerala ako ine auto

Joe lenze ten predok by sa dal upravit tak aby to paslo na Galosu a zase Galos ma oproti Pajerku velku vyhodu a to ze sa moc nekamosi s koroziou,to ti korejcici urobili vcelku dobre