S tym rozsirenim si to spocital presne.Juro BSP to pred casom riesil u nejakych autokonstrukterov a povedali mu to iste.Preco myslis,ze mam ET-100.Aj s gumami mi to robi cca 16cm na kazdu stranu.

chlapi, nie je to len o sirke a netreba ho rozsirit o tolko , kolko zodvihnut

zdvihnutie cca 40 cm





tento naklon bol uplne v poho , kyvali sme autom a stalo na styroch uplne bezpecne (max som s nim bol cca 40)

...ono totiž ťažisko celého auta sa zdvihne o podstatne menej, ako búdka práve preto, lebo časť ťažkého podvozku ostáva v pôvodnej výške resp. sa zdvihne len vyššími kolami;
...ak si predstavíme rovnoramenný trojuholník, ktorého horným vrcholom je ťažisko a ľavým a pravým vrcholom sú vonkajšie okraje pneu v bode dotyku s podkladom, tak citlivosť na bočný náklon ostane pri zdvihnutí rovnaká vtedy, keď zachováme veľkosť toho horného uhla - čiže posun ťažiska dohora spôsobí naozaj potrebu posunu do oboch strán v podstate tak, ako uviedol Kapo...ale nie o rozmer, o ktorý sa zdvihne búdka, ale o koľko sa zdvihne ťažisko...

Janči,

trochu haluz, nie? Ak nepočítaš teda že nápravy sú ťažké a fakt idú vyššie o polovicu zvačšenia pneu.... inak šecko ostatné, kua, (rám, motor, prevodovky, karoséria) ide HORE. Iba ak si myslel BODY LIFT = odskočenie karosérie od rámu!

Bolo by dobré si uvedomiť, že Rado urobil už extrém úpravu - zdvihnutie - auto má silné, teda tvrdšie pruženie ktoré mu dodáva stabilitu, ale nebráni kríženiu a samozrejme šírka náprav, nemusí byť moc, ale je to poznať! Sen Toykárov o bočných náklonoch....

PEACE

-ka-

Karlito, nie je to haluz, aj keď by sa mohlo zdať; pri vyššom zdvíhaní je to prakticky vždy aj o bodylifte, takže tam so mnou asi súhlasíš; no aj pri zdvihnutí auta bez bodyliftu sa ťažisko nepresúva o rovnakú hodnotu, o akú narástlo celé auto a je to dané jednak nezanedbateľnou hmotnosťou náprav (nezabúdaj ani na čoraz ťažšie-väčšie kolesá), ako aj rozložením hmotnosti auta vďaka čomu je ťažisko pomerne nízko...
inak keby bol niekto frajer a vypočítal by pre nejaký voz ťažisko pred a po úprave, určite by to bolo zaujímavé; ale aj praktická skúška na naklápacej ploche by bola fajn

Ako si posunul zadnu napravu dozadu? Otocenim listov, alebo si prevaral drziaky? Nadrz nezavadzia?

... a pri krížení to kolo pôjde kam???

Ták , konečne po pilnej práci mám na trole pevnostný nárazník ala ARB , sice som ho nevyrábal iba prerábal , ale aj tak mám toho plné brejle.

Tiež som trošku upratal elektriku na navijaku , a pár blboviniek.

Bravoooo.Uz tomu chyba len oranzovy majak a radlica.

Velmo pekné autíčko si poskladal, si šikulka.
Len neviem kedy si to robil, lebo vždy keď idem okolo tak tam nejsi.
Teda predpokladám, že na sídlisku to nerobíš.
A teraz Kapo hádaj, kto som.

Vyborny napad s tymi blatnikmi????