neda mi aby som aj ked po pol roku, nereagoval na nezmysel...
Sily medzi kolesom a nabojom sa predsa neprenasaju osadenim na naboji
a ani stiftami, ale prenasaju sa TRENIM. Skrutky len vytvoria trenie tym
ze pritiahnu disk ku dosadacej ploche naboja, su namahane LEN axialne..

hmm.. niekde bolo ako zmerat roztec... ale kde?

tusim tam treba zmerat pomyselnu kruznicu na ktorej su osadene diery na skrutky...pri 5 dierovom disku vzdialenost od stredu disku po stred diery na skrutku krat dva

Da sa aj 1/2 priemeru stredovej diery plus vzdialenost okrajov stredovej diery a okraju diery na shift plus polovica priemeru shiftu. A to cele x2

len ono ci ten obrazok nevravi ze sa to da zmerat len jednym zmeranim ako je to vyobrazene... niekto by to mohol skusit... zajtra rano na skodovke skusim... )

Parny pocet dier nie je problem to ano ale nepar urcite nie.Piemer je priemer.Vzdy stredom.

ten obrazok je uplne zly, nielenze musis merat stredom/teda priemer kruznice na ktorej su diery/srouby/ ale nemozes merat vzdialenost od stredu srouby po okraj druhej....

kurnik.. bol som autom a zabudol som to zmerat... takze som to zrychla nahodil na bmw roztec...))) a vysledok je odchylka 0,8 mm, co moze byt sposobene ze je to v coreli... ak by mal niekto autocad, dalo by sa to presne.. ale v podstate myslim ze ten obrazok je funkcny...

pripajam obr. a vplyv sirky disku vratane et na vysunutie kolesa... je to len priklad pre porovnanie, lebo mometalne to riesim..)) mozno to este niekomu pomoze...