nemam zatial dynamicku gurtnu, ale pride mi vhodnejsia aj na bezne tahanie prave koli tej eliminacii narazov, hlavne pri rozbiehani sa...

A to praveze tak to tusim nefunguje... mari sa mi, ze taka dynamicka gurtna musi aj oddychovat.

u samíka je aj gurtňa bez "auta na ťahanie" užitočná
a v tomto prípade, čím dlhšia gurtňa, tým väčšia ťažná sila ..

ano ano ... dlhá gurtňa je zjavne dôležitá

V návode k dynamickej gurtni píšu, že po šklbnutí sa má nechať neviem koľko hodín v kľude, aby sa zase zmrštila. Ale už som trhal (Mircovou) gurtňou dve autá za 5 minút (dokopy tri šklby - prvý išiel až na druhý pokus) a fungovala.

Ale aj tak by som nepoužil dynamickú gurtňu na ťahanie. Pri jej cene nemám srdce ju nechať drať o asfalt.

len preboha nech o dynamike nečíta podmanko ... lebo ak to skúsi, bude mať z jedneho Favorita dvoch menších.

Ale keď budu dva tak príde nato že z favorita off nebude.

Prečo nie - OFFmobil

ne kaslem na to radsej si kupim fakt nejaký ten off lebo nestoji mi to za tie peniaze nic na nom robit tak dik ze ste sa vyjadrili:D:D:D

Nebuď malomyseľný. Každý nástroj slúži na niečo iné. Napríklad pri poťiahnutí favorita z nejakej malej škarpy pohodlne bude stačiť aj prádelná šnúra. Ale keď kamarát roztrhol ťažné lano pri ťahaní zhodou okolnostyí tiež favorita, tak zistil, že má zadnú nápravu zapadnutú za peň stromu a skoro ju utrhli. Takisto, keď je naporúzdi iné auto, stačí ti lano aspoň dvojnásobnej nosnosti, ako je váha tvojho auta, pokiaľ nie si zapadnutý až po okná - samozrejme aj lopata má v takej situácii čo robiť. Pokiaľ si sám, tak bez dlhého lana (stačí dĺžka po najbližší strom ) a samonavíjacieho mechanizmu ako je lanovačka, hupcug, alebo niečo iné sa nepohneš - a trebars ti to bude trvať aj celý deň. Niekedy budeš musieť ísť po najbližšie LKT, ktoré ma vlastný naviják aj lano.
a medzi tý existuje ešte nekonečne veľa iných kombinácií.

Chlapci ti chceli v predošlých príspevkoch vysvetliť, trošku ironicky, že ťahanie vykonávaš pomocou prostriedkov adekvátne vhodných na predmetné ťahanie a k offovaniu si berieš tie prostriedky, ktoré za adekvátne vzhľadom na obtiažnosť terénu považuješ. (v tvojom prípade prádelnú šnúru a v prípade V3S v rozbahnenej lesnej pôde oceľové lano a LKT).

A musíš ich brať trošku s rezervou, lebo na základe svojej OFF vášne, skúsenosti a zručností nepokladajú za OFF vozidlo ani neupravané SUV a tobôž nie favorita.

Veď ja tomu rozumiem ako som hľadal tak som hľadal ale nikde som nenašiel favo čo by bolo upravované na off... možno len na rallye ale aj tak dik... ozaj by to boli zbytočne vyhodené peniaze... a ešte k tomu vyťahovaniu... keby niečo tak tam má kúsok od nás chatu jeden kamarát, čo má nissan terrano II takže by som sa až tak báť nemusel alebo do dediny po tú V3S...

tak tak dvom zapadnutym vedla seba je veselsie

ničmenej Fávo bude mať v teréne jednu neprekonateľnú výhodu .

odvodením z platných zásad :

Nechoď do terénu ďalej, ako si trúfaš vrátiť sa nazad pešo

a

Čím lepšie upravené auto, tým dlhšia cesta pre traktor

je jasné, že sa príliš nenašlapeš.

Toto bolo fakt dobré.

Aj keď objektívne musím uznať, že TII príšlo, potiahlo a zachránilo.
Mňa už asi ťahal každý.

Vlastne kto ma neťahal, ako keby ani nebol. (ústami znojemského klasika).

Ja nie

Nesmúť, bol si od toho veľmi blízko.

A keby aj nie, na Teba sa žiadne kydy nevzťahujú.