čaute pani kupil som trola asi 2 mesiace vynikajuce autičko akurat sa mi zda že to ma slaby spodok pri akceleracii od tych 2000 otačok ide jako blaznive ale ten spodok? no neviem hlavne v terene pokial ho nevyturujem sa mu moc nechce prosim vas poradte mi čo by to mohlo byt je to Y61 r.v 99 2.8tdi

No, veď to je ten Patrol, on totiž nemá motor.

Aké máš pneu? teda rozmer a čo si mal pred trolom? teda ako že auto.

no mal som uaz 469teda ešte mam to je tieš delo ale nema spz

pneu tam mam matador offroad aj cesta aj teren 33x12.5 r15 riadne velke ale ja si myslim že to ne je kvoli tym gumam

...ono totiž turbo začína riadne tlačiť až okolo tých 2000 otáčok.

Pneumatiky sú už o dosť väčšie, ako origo, tak sa nečuduj.

Trochu by sa to dalo vylepšiť trebárz výmenou elektornického čerpadla alebo iného turba. Ale najlepšie by bolo to nechať tak a zvyknúť si.
Predsa len tie hliníkové hlavy sa zle menia.

no to maš pravdu akurat som to tu nikšie čital a može byt aj zla vaha vzduchu alebo len zasvinena tak blboko sa určite v tom ripat nebudem ale predsa 2.8tdi nemože mat s takymi gumami problem

Nemá problém. Záleží ale, čo je podla teba problém.
Najlepšie bude si to z niekým porovnať.

kapo ma pravdu ,najprv urcite z niekym porovnat (ked je vsetko ok,myslim kvapaliny,tesnost,atd.), potom by som nieco riesil dalej

Podla mna nie je co porovnavat, to auta sa tak chova, poriadne zacne tahat az od 2000 otacok. A tie gumy mu na dynamike urcite nepridali, samozrejme na predpisanych 31tkach by to bolo lepsie.

Mne malicko pomohol K&N vzduch. filter a kvalitne palivo, EGR a najnovsie vyfuk. O Bishops tu pisat nebudem, kazdy ma na to svoj nazor, tak aby sa diskusia nezvrtla inde. U mna sa to vsak prejavilo pozitivne.

Pokial ti chyba spodok iba v terene, asi by si mal zmenit prevod v redukcke.

Pokial sa ti jedna aj o cestnu dynamiku motora, tak ako povedal Kapo, prerobit na mechanicke cerpadlo a pohrat sa s turbom tiez nie je na skodu. Samozrejme v normalnych medziach...

Pardon za offtopiííííč, ale Martin, ÁNO Stačí len prasknutý pletenec, však?

-ka-

diky moc no uvidime s niekym to porovnam a idem pozret všetky filtre a vahu vzduchu či je všetko v poriadku a potom ak to nepomože tak skusim sa pohrat s tym turbom a čo si myslite na to dat mu zvatčit vykon cez riadiacu alebo cez nejaky čip nemam s tym žiadne skusenosti

Ak máš zvyšké kojunky, tak skús toto:
viewtopic.php?t=9021&start=0

mna by zajimalo ako sa treba pohrať s turbom...Či len pridať max plniaci tlak?

dakujem

No, najprv by som si zmeral, kolko tlačí turbo. Malo by tlačiť O,80 až 0,90.

Potom mu pridať na tlaku /tak na 1 až 1,1 / a na palive.

A pomaličky šporovať na novú hlavu.

nazdar kapo kukal som ten tvoj odkaz diky moc zan. a vyzera to dost slubne no len som tam nikšie čital čo si tam pisal:Takže podla mna to je riadiaca jednotka k riadiacej jednotke. A na klasickom motore bez počítača nie je čo riadiť, a ani čo zvýšiť.
Ak sa mýlim, zožerem pečenú hus.Toto si pisal ti tak nechapem funguje či nie ja by som na d tym uvažoval a aka je tam montaž tieš nevieš čo? či sa to pripoji len na konektory alebo niečo horšie a mysliš si moc to ubliži motoru? diky