Neviem,neviem chlapci či to bude dost, ja som dvyhol 50mm pružiny a 50mm kolesa a stale sa mi to zda nizke , už sa chystam na bodylift.
Ako sa hovori s jedlom rastie chuť.

Jasnee,ale musiš si určiť čo a kde a ako chceš jazdiť.Ja čo som sa rozpraval so Zaparom tak sme sa zhodli že na tu našu jazdu by nam to malo stačiť,tych 35 + väčšie gumky,myslim že Zapar spominal 205/75/15 alebo 215/75/15,ale to nech sa vyjadri Zapar

silenbloky vitara

menil som iba predné dva, boli značne opotrebované




na podloženie som použil hokejové puky, 8ks cena za kus je 0,70 Euro, hrúbka puku je 25mm (pozor, sú k dostaniu puky aj pre deti, rozmerovo menšie a tenšie) doporučujem všetky prevŕtať priemerom min. 16mm, a len 6ks rozpíliť. (nedával som kasňu mimo auta len som ich nasunul na šróby) predné dva stači iba prevŕtať.

postup: je nutné demontovať náraznik, predné svetla a masku aby sa dali odkrútiť predné dva šróby, tieto je dobré dať si vyrobiť nové min. o 30mm dlhšie (na foto. je originál aj z rozmeromy)

ostatných 6 šróbov je v kasni na pevno. na posledné dva silenbloky je nutné demontovať celý zadný náraznik aj z konštrukciou.

na doplnenie, musel som rozrezať na poly 3 gumy a použiť na 6 silenblokov (stredné a zadné) ktoré sú pod rámom. predné sa nemenia nakoľko sa predlžujú šróby
podvihnutím o 25mm ma ešte čaká trochu poupraviť obe páky radenia nakoľko pri dvojke, štvorke a spiatočke + prídavná 2H sa nedajú poriadne zaradiť vadí v oboch prípadoch gumená manžeta.




ps: na tretej strane som doplnil foto palivového filtra, pohľad do vnútra.

Pekneeeeeee zavidim Aj ja cem takeeee a do podvozku sa kedy puštaš?

simi: do podvozku až začiatkom februára ale zhruba vtedy budem mať ohnuté aj plechy na predny nárazník, čo som spomínal stále platí 30-35mm, pneu. budem voliť až na konci ale som naklonený k rozmeru 205 možno 215, uvidím čo zoženiem a určite sa budem rozhodovať aj podľa vzorku dezénu. určite ale pôjdu na DOTZY R15 x 7" ET-25.

pneu. 255 x 65 R15 (ktoré mám predpísané a aj naložené) sú na cestu po Orave absolutne nevyhovujúce. krátky rázvor náprav + široké pneu. a jazda pri 80km/h ma na vyjazdenej ceste 1.tr. s koľajami hodia do strán aj o 30cm.

Jasne 255 su na prd,skus 215/75 R15 BF Goodrich MT alebo AT.Ja mam 205 ale zimne BF Goodrich a zatial aj v terene aj na sucho aj na snehu držia.

Ako si upravoval tu gumu na tych pakach po zdvihnuti?A nedostane sa tam pod nich špina ked si zdvihol karoseriu a ostala tam tym padom väčšia medzera??

simi neostala žiadna medzera, páky sú naklonené dozadu a guma (manžeta) sa len posunula hore, tým pádom sa to oprelo o gumu

rozoberiem to neskôr ale malo by stačiť ak radiacé páky ohnem kúsok dopredu pod manžetou a krytom (zmením ich uhol), uvidím koľko tam bude miesta, podľa toho zvolím ďalší postup. možno by pasovalo kúsok predĺžiť páku na prídavnej ale nieje to nevyhnutné.

Aha a ako si zdvihol karoseriu od ramu?najprv si odšruboval všetky uchyty alebo si to robil postupne?Zauima ma ako sin tie puky vložil medzi ram a kasňu
p.s: musim povedať že fakt to vyzera bombovo!!ked ešte zdvihneš podvozok...hmm..aj jaj jaaaj!

[quote="simi"][/quote] musíš dať dolu veci čo som písal vyššie, odkrútiť predné dva šróby (daj si vyrobiť rovno oba a predĺž ich min. o 30mm) a ostatných 6 matíc, daj ich celkom dolu spolu z gumamy a šálkami. všetky puky v strede prevŕtaj (priemer vrtáka min. 16mm), predné dva puky prepiľovať nemusíš (ja som prepílil všetky ale nech ťa foto nemýli, nenašiel som na nete žiadny postup takže som to riešil sám) ostatných šesť už musíš aj prepíliť aby si ich po podvihnutí kasne môhol nasunúť (môžeš ich potom zlepiť a stiahnuť sk-páskou). ten otvor v pukoch preto 16mm, lebo cez silenbolk ide železna rúrka ktorá ma priemer cca 15,5mm, viď foto ak by som dvíhal viac, tak by tam bolo roboty omnoho viac, predĺžovať šróby, brzdové hadičky,


taktiež asi meniť hadice z chladiča a možno aj palivové a určite by sa museli upravovať aj obe páky radenia rýchlostí. musím uznať, že 25mm je optimálna výška bez väčších zásahov a úprav. akurát prajem každému koho toto čaká veľa šťastia pri povoľovaní šróbov na zadnom nárazniku + jeho držiaku.

PS: nezvýšil som spodnú svetlosť auta ale to nebolo ani mojím cieľom, chcel som trochu poupraviť estetický dojem.

a na záver ešte k tejto rúrke: samozrejme, žeby sa mali predĺžiť, je ich ale problém dať dolu. musela by sa dať kasňa von. menil som iba predné dve a predĺžil som ich o hrúbku puku.

pekna pracička.no ved to teraz premyšlam či nahodou pri zdihnuti nebudu problemi s kadejakymi hadicami,ale ked pišeš že je to ok tak potom to bude ok

simi platí jedna múdrosť,, niečo podmieňuje niečo,,

čím viac podvihuješ, tým viac meníš aj ťažisko auta a jeho stabilitu. samozrejme ja volím radšej menej a aj keď toto nieje žiadny extrém, tak tebe doporučujem jazdiť potom trochu pomalšie ako 150km/hod.

tak tych 150 bolo len raz a to cestou k tebe po dialnici,a už to nechcem opakovať
Pisal si že su aj menšie puky,užšie?

originál silenbolky a ich rozmer nájdeš tu viewtopic.php?t=9379 ak budeš mať predné moc stlačené tak ich vymeň.
puk pre dospelých ma rozmer (priemer) 78mm x 25mm (hrúbka)
puk pre deti ma rozmer (priemer) 61mm x 20mm (hrúbka)
ceny sú zhruba rovnaké u oboch 0,70 euro/ks.
k šróbom ešte jedna pripomienka. majú označenie ,,7,, čo by mala byť pevnostná trieda a u čísla 7 by sa dalo povedať, že je to taký stred. nové predĺžené budem mať až zajtra.