viete mi poradit niekoho z ke a okolia, kto si s tym dokaze poradit? dakujem

...skus bližšie špecifikovat ,v čom je problem?

zacalo to strcanim vody a jej dolievanim, potom sa zacalo prehrievanie. som laik do motorov, tak som to odniesol "odbornikom" a tam mi bolo vysvetlene, ze to udajne bude tsnenie pod hlavou a hned k tomu katastroficke scenare a prasknutej hlave atd...

..o VM motoroch tu je toho popisane až až ...popozeraj,pohladaj

No, buď tesnenie, alebo tá prasknutá hlava.
Zistíš, až keď sa to dá dolu.
Odporučil by som ju dať po zhodení pre istotu dať aj otlakovať. Aby si nerobil a neplatil dva krát tú istú prácu.

A možno by pomohlo aj prebrusenie , niekedy tie praskliny ani nie je poriadne vidieť.

Jednoznačne dole hlavy - otlakovať, lebo je 99% pravdepodobnosť, že aj hlava je puklá - hlavne posledná pri kabíne. Hlavy otlakujú zavaria zbrúsia pri malej stanici - medzi tými dvoma priecestiami (jedným sa ide na Jantárovú) vo dvore nejakej bývalej väčšej firmy - treba to pohľadať. Robotu skús Landrover servis v Barci. Bacha na uťahovanie hlavy - robí sa na tri krát - postup nájdeš na fóre - daj ho servisákom, lebo väčšina "vie" ako sa to robí a dodrbe to. A pri brúsení treba zbrúsiť aj príložky, ktorími sú hlavy pritiahnuté na čelách motora. Súčiastky som bral z Tomi auto. A ešte pozor - tesnenie pod hlavami je jedno - nedelené.

prasknuta hlava sa da zistit aj bez demontovania odtlakovanim. voda moze vyvriet aj cez viko alebo malo prasknutu hadicu pocas jazdy.

tak si to zopakujeme ešte raz

viewtopic.php?t=3648&postdays=0&postorder=asc&start=0