Kapo: myslel som to tak ze nie kazdy je technicky zdatny a este menej ludi sa vyzna v elektrike, niektori vedia len tolko ze kope
Ja sa v elektrike vyznam ale napriklad som mal na Galloperi problem ako dostat kabel z kabiny od vypinaca do motoroveho priestoru...vsetko tam bolo vo zvazkoch a izolovane proti vode, proste velky problem ten kablik niekde prepchat tak aby to aj nejak vyzeralo a aby sa kabel nikde nedotykal aby sa nepredral...Pre mna to bolo plus ze som vedel presne co mam ako zapojene

Ano, ale predpoklad je taký, že kto nemá záujem si to urobiť, tak sa nebude zaoberať s tým, že to tu bude čítať.
A druhý predpoklad je, že aj keď to urobí profík, nemusí to byť hneď aj profesionálna práca.
Ale to je už trochu mimo.

SUHLASIM.Určite by som nedal nijakemu mechanikovi robit svoje auto.Neverim nikomu a kym si to nespravim sam nebudem spokojny Zatial som si všetko dokazal spravit sam a ked niečo neviem alebo mi nieje jasne opytam sa Vas tu na fore a zatial ste mi vždy poradili.

ak je niekto hračička a chce sa mu babrať s káblikmi, tak ešte jedna.

(nie je to nič zložité. dorobené je len to čo je v bodkovanom chlieviku. ostatné dráty sú pôvodné)





POZOR relátko musí byť rozpínacie, alebo musí byť zapojený rozpínací kontakt na univerzálnom.

funkcia - po zapnutí vypínača sa rozsvietia brzdové svetlá - praktické pri jednomužnej kontrole funkcie svetiel.

Ak bude zapnutý vypínač a zároveň výstražné blinkre, budú striedavo preblikávať blinkre a brzdové svetlá.

... Martin a k comu je dobry tento stromcek ???

Aby malo čo oxidovať a nefungovať...

ešte funguje

Ešte sa chcem opytať na hrubku kablov.V scheme som dopisal kde aku hrubku kabla chcem použiť,bude to ok?A ešte otazka,kanle na ukostrenie svetla musia byť tak isto hrube ako tie ktore vedu prud,alebo možu byť tenšie?Lahšie by sa mi tenšie kable tahali zo strechy ku kostre,lebo asi na streche to neukostrim a budem musieť ich ťahať až niekde k motoru.

Schema:
http://www.4x4club.sk/pictures/viewer ... qaq4f4.jpg

Prud je v celom el. obvode rovnaky. (od minus polu - kostra, cez ziarovku na plus pol baterie). Kabel po poistku 4mm, od poistky po kazde rele samostastne 2,5mm. Minus 1x4mm spolocny k rampe.

Aha takže od baterky po poistku 4mm kabel a od poistky po relatka 2,5mm kabel.A kostru 4mm kabel mam ťahať na strechu k rampe a tam napojiť všetky 4 svetla do jedneho ano?

ked budes tahat kabel hore budes vrtat cez strechu? Ak hej budes musiet dat dole stropne calunenie...v tom pripade by som nasiel nejaky ukostrovaci bod niekde hore pod calunenim a ukostril svetla tam, cim kratsi kabel tym lepsie a takisto cim hrubsi tym lepsie...relatka by som ukostril rovno pod skrutku ktoriu budes relatko uchytavat ku kasni, staci na to kratky kablik od konektoru po ocko relatka cca 10 cm, ostatne mas spojene cez samotnu karoseriu a hore tahas len plusovy kabel...tu je otazka kde bude umiestnene rele a ci tahat hore jeden hruby kabel na vsetky 4 svetla, alebo tahat 2 tensie?
Co na to ostatni elektrikari? podte to rozobrat trosku

ak dáš na 4 svetlá dve relátka, načim ťahať hore 2 +dráty. Bo ak relátka spojíš do jedného hrubého bude zle. Žiadne dve relátka nie sú rovnako rýchle. Ak by boli takto spojené, tak to pomalšie bude rozpájať celý príkon svetiel. A bude sa lepiť. Presne to sa mi totiž dialo. Po rozdelení drátov na dva páry problémy ustali.

pardon, ja som to myslel tak ze dat jedno vykonnejsie rele a jeden hruby kabel versus dve rele a dva tensie kable...nie tak ze dve rele a za nimi to spojit dokopy

Noo,vieš čo bud to budem vrtat cez strechu alebo to ešte okolo hardtopu potiahnem pod tesnenie a hned pod tapaciru a tam by som to mohol niekde ukotviť tak ako pišeš.Ešte neviem ešte som to nerozoberal lebo je zima vonku brrr No a relatko už nebude problem ukostriť ,v priestore motora je dosť mioesta.

No a to neviem či mam dať 2x relatko 30A a ťahať dve 2,5mm kable alebo dať jedno 70 A relatko a ťahať hore jeden 4mm kabel..?neviem,zda sa mi to jedno,akurat potom budem musieť napajať tie dve ralatka spolu a ťahať ich cez spoločny kabel k baterke cez poistku.