Michi, môže byť, že sa mýlim, to sa mi stáva . Ale fyzika nepustí. A v tomto prípade podľa mňa ladenie pomôže toľko, čo vždy, optimalizovať žiarenie antény, ale nie eliminovať jej pozíciu voči ploche. Proste jej chýba reflektor a členité povrchy pod ňou a kolo nej urobia svoje. Koniec-koncov, majiteľ uvidí sám, možno zreferuje.
So stanicou v PMR pásme (napr. MT 5050) mám často lepšie výsledky ako s CB s anténou na nárazníku. Toľko odskúšané výsledky a toto umiestnenie sa javí podobne.

jenki, v teórii a fyzike máš pravdu ale v praxi a na naše potreby to bude snáď stačiť. Ked to bude na howno...napíšem...nieje to zrovna to čo som očakával. ja viem že ideál je stred kovovej strechy...ten tu jaksi nedodali...

Je mi to jasné... kde nič nie ani smrť neberie, podobný problém som riešil aj na "služobnom voze" pri zástavbe systémov, takže to bol len komentár. Možno sa časom niečo vymyslí...ak ten SA bude vedieť, čo ďalej.

diesel a čo tak kapota??? prečo si ju nezarval tam ???
Bola by aj nižšie a aj by bol dobrý príjem, ale je pravda že predsa sa dá naladiť a aj tak netreba aby si počul na 20km ale hlavne v kolóne offákov.

Dieselko mas u mna pochvalu za umiestnenie tej anteny (kua gde som to len videl ??)


Jenki plne suhlasim s Michim = mylis sa . Vozim takto 5/8nu uz tri roky a viaceri so mnou jazdiaci majuc anteny na naraznikoch aj na kapotach a a strechach pocuju h..o a ja nie len pocujem , ale sa aj dokricim. Poctive 4W = nic viac.

Ja to vidím momentálne tak. Ak je majiteľ spokojný, anténa je na správnom mieste. Ak nie, platí teória šírenia rádiových vĺn v pásme KV Dopustil som sa názoru, lebo sám som nedávno "dolaďoval" palubnú stanicu. Fakt je, že Michi napísal "k danému účelu" takže je to OK. Preto som spomenul aj tú variantu s PMR pásmom. That's all.

Hawran sa už hodne priblížil finálnemu stavu, ktorý je kdesi v kúte, v centre vkusu mojho modzgu, tak dopĺňam databázu JK variant...kiež mi je odpustené trochu chvastu...a môže sa hodiť, ako vyzerá kombinácia 3.5" RE, 35"BFG a AEV

Už dosť málo jím, spať budem v hrobe, ale už aj ja rubikoňa prohanim! Síce sa to nerýmuje ako Lenke ale Rubicon Express superflex 3,5" ma snáď oprávnil trochu editnúť modelové označenie wranglera...navyše akonáhle k niečomu dostanem nálepky, prepadne ma neodolatelné nutkanie všetko olepiť.



Vpredu sa usadil nárazník AEV s čínskym navijákom a polskými reflektormi. 200 euro za hely alebo warny nedám.


Aby sa auto vyrovnalo, museli do predu ešte 2cm podložky...nárazník s navijákom vážia svoje:


Neodolal som chráničom zadných rohov Bushwacker a kôli brutálnemu zasieraniu bokov som dokúpil origo prahy. Niesu pevnostné, ale neskôr ich chcem zospobu podložiť L profilom:


To je okrem nepodstatných čačiek pre radosť zatial všetko...najbližšie je v poradí nachystaný šnorchel AEV, teplovodné webasto a stropná konzola pre CB...a pootočiť rezervu, aby bol hore vrchol pentagramu...


Včera som síce ísť offroudiť nemohol, ale už len dostať sa ráno z domu a za dve hodiny zase domov bol celkom zdatný offroad. Trikrát navijákovanie, dva vytrhnuté kríky aj s koreňmi a mokrý aj za ušami. Shaman, keby si sa chcel opýtať na to lano, tak sa kludne opýtaj. Vysvetlím...

No už to vyzerá ako auto

Budeš s ním zajtra v práci?? Žeby došiel kuken viden?

A.

Budem poobede...strieborný šíp už parkuje v robote...príď, vytiahnem z teba nejaké knowhof

edit: tá svetlosť skutočne pookriala:

A doobedu budeš kde há?? poobede už asi budem na ceste nach Horné slotovce, z medziscestou v TN pre veci na YJ.

A.

Velmi pekne. Navijak mas uchyteny v narazniku, alebo na rame ? Kolko mas teraz svetlost pod difmy ? A kolko pod skid plate pod rozvodovkou ?

Dieselko stymto autickom budes na zrazoch za PEKNEHO

dado, je na origo platni AEV L profilu, ktorá je samostatne kotvená o rám. Samotný nárazník detto. Musím zložiť poklonu premyslenému a dielensky perfektne prevedenému riešeniu AEV. ostatné pomerám

disco, tým sa netreba nechať ošáliť...a aj tak...závodiť bude strieborný grand...zatial...

nemala by som..ale zavidim...a vobec nie tisko ale poriadne nahlas....krasne!.....