V mojom pripade: 1. zdvihnut auto 2.vacsie pneu 3.predny a zadny pevnostak

...ja som skrátka KPZ posadil na kolesá. Celý Patrol je krabička poslednej záchrany



...dovolil by som si do predného, prípradne aj do zadného pevnosťáku doplniť naviják.

Ja som prešiel fázami vývoja :

0. Predný pevnosťák + naviják (nultá preto, že to tam je od výroby)
1. vysielačky
2. svetlá
3. lift v spružínách, lift medzi rám a budku
4. velké kolá
priebežne inovované : vezená výbava
(body 3 a 4 sú v priebežnom vývoji a stav nie je konečný)

plánované :

5. zadný naviják
6. (po zničení pôvodného) zadný pevnostný.

No, to je jasne. Hned ako mrazy trochu povolia, tak tie pevnostaky idem trochu upravit na predpripravu pre montaz navijakov. A potom uz len drobnost "prachy" Vidim to tak na dobru 5-rocnicu.

No ja začal tým že zodvihol auto dal aspon AT, terza prídu MT, medzitým sa poriešili gurtne, šekle, kompresor, nejaká malá pilka - lepšie ako nič. Na rade bude už trochu serioznejšie zodvihnutie auta, potom pevnosťak a naviják.

Ja nosím ešte flašku slivovice, je to dobré na odmasťovanie čohokoľvek

Alebo ak ostanes v zime niekde v lese zapadnuty , aspon sa mas cim zahriat

Ako dlho ju tak vozis?Dufam ze nebudes nic odmastovat skor ako sa stretneme

vdaka tomu ze ju mal otec v aute som mozno vyklzol bez otravy krvy.. to bola prva pomoc a nebola podavana peroralne

Chalpci medzi tým čo tu vi len otom rozprávaťe ja som už začal NEska som si kúpil turistický autoatlas v mierke 1:100 000 budúci mesiac budú na rade poriadne trekové topanky a lampa čelovku, potom možno prídu na rad PMR a potom auto

Dovtedy budes super vyzbrojeny turista ?

OFFRoad turisa si snáť chcel napísať alebo super vyzbrojení spolujazdec

Škoda, že už nefunguje na jednom českém webu úpravce takový "strom úprav", jak je nejlepší postupovat...

Já bych začal (když přeskočím během těchto úprav dokupování šeklů, kurt, hi-liftu a dalšího příslušenství potřebného k vyproštění) koupí nějaké pevné CB stanice do auta s pevnou anténou, přeci jenom je to pro jízdu v koloně daleko pohodlnější...

Druhým bodem by mělo být zvednutí podvozku a současně s ním i nákup odpovídajících pneumatik, protože když člověk zvedne auto, co projede v terénu na těch malých kolech, co tam bylyl ještě před zvednutím....

Jako další bod bych asi viděl pevnostní nárazník s navijákem, přeci jenom není od věci si koupit naviják a podle něho si udělat nárazník podle svých představ, aby tam seděl tak, jak má....

Potom už je pořadí úprav nejspíš téměř jedno, ale co bych řešil jako poslední, by byl šnorchl, přední uzávěrka (pokud není v základní výbavě vozidla), zadní naviják atd...

Konkrétně s Patrolem (když se to umí) se dá v pohodě brodit s vodou až přes haubnu... Takže šnorchl chápejme spíše jako frajeřinu...

Asi bych v tomto bodě začal zadním pevnostním nárazníkem, střešní expediční zahrádkou s ochrannými lankami předního skla před větvěmi, nějakou tou světelnou diskotékou dopředu, do boků, dozadu atd. atd. atd.

No kto jazdí v teréne sám ,asi nezačne s CB.A uprava auta nie je lopatka,lano a iné srákory.Uprava je niečo,za čo vám zoberú aspoň techničák.
Určite dobré pneu sú zaklad {zapadneme dalej ako s osobakom}

Ale niektoré vädšie úpravy je lepšie robit jedným šupom ,
zdvyhnutie=pneu,
pred. pevnost.=navijak,
zahradka=svetla,
slivovica=štamprdle,...

ale to je vec potreby,vkusu a penaženky.

Ano, bral jsem to z pohledu jízdy v koloně... Zase když jezdíš sám a nemáš až tak moc upravené auto, netroufneš si až na takový terén... Platí takové všeobecné pravidlo: Čím víc upravuješ, tím víc a častěji zapadáš.

Tak ja zacnem odtialto.Puldecak mam sprivatizovany ;;ala miestny senk;;a slivovicka sa neako vyrobi A potom nad tou upravou budeme dumat viaceri ci sa podarila