2,5 benzin ma uplne inu prevodovku ako VM (to ma zo 4L)
a ak mas elektronicke budiky na YJ rozluc sa s nimi

RENSO odkial mas, ze wrana je lahsia od cheera? YJcko je od cheera o par kg tazsie. Ak riesit druhy motor tak bud 4.2 (da sa krasne vycackat na strokera ) alebo sa popasovat so 4.0 z cheera. Urcite by som ani nepomyslel na spagetak

vraj spagetaak mas na mysle motor VM od makaroncov ze??

Ak chces robit uradne ukony v RS tak na prestavbu diesel za benzin zabudni. Nevedia spravit jednoduchsie ukony.

Ttoto nie je úplne presné. VM 2,5 malo v roku 1994 prevodovku AX5 (to isté ako 2,5 benzín alebo 2,1TD) neskôr prevodovku AX15. AX15 sa používala až do roku 2000 ako štandardná manuálna prevodovka pre všetky modely, líšila sa len zvonom spojky. V roku 2000 bola nahradená prevodovkou NV3550.
VM má medzi blokom a prevodovkou medzikus, ktorý má (okrem iného) aj funkciu prispôsobenia prírub.

Takže za určitých podmienok to zámenné je.



a to už prečo????
Na YJ NIKDY neboli elektronické prístroje, ak tak boli elektrické. Presnejšie do roku 89 bol rýchlomer manuálny (lanko) od roku 90 elektrický - impulzné čidlo v prídavnej prevodovke. Ale všetko je to na analógovej báze, žiadny procesor a zbernicová komunikácia ako v novších ročníkoch.
Proste mám drôt a signál=budík funguje.
Takže nevidím jediný dôvod, prečo by prístroje z benzínového YJ nemohli správne ukazovať aj s dieselom. Veď tých prístrojov je tam dokopy 5 a pol a
z toho je na motore priamo závislý len otáčkomer.

Rýchlomer má náhon od prídavnej prevodovky, takže ak sa točí tak má signál

Voltmeter berie signál z alternátora, Teplomer z čidla teploty, Tlakomer oleja z čidla tlaku. A týmto čidlám je pochuj, čo ich tlakuje alebo zohrieva.
Takže ostal len otáčkomer, a to sa dá vyriešiť celkom ľahko, napríklad cez signál od riadiacej trysky. A keďže sa bavíme o 2,5benzín vs. 2,5TD a obidva sú 4valce, tak to bude dokonca ukazovať aj presne

no, zle som sa vyjadril rec bola hlavne o otackomere (ostatne su asi odporove) kde to riadi PCM, s tou sondou na 1. tryske dobry napad

PCM to riadi iba na niektorých
napríklad taký YJ 88 s karburátorm asi ťažko bude riešiť nejakú PCM
ako som povedal je to len blbý analógový budík
daj mu impulzy a bude ukazovať

a to sa da aj legalne prepisat benzin za diesel?...predsa nejde len o vymenu motora,ale aj inych casti,napr. tlmice atd.,kedze je diesel trocha tazsi....a to uz je zasah do konstrukcie vozidla....v prvom rade by to musel schvalit vyrobca.....ci dukaty zalepia oci uradnikom?

vozil som sa na tom a nejako mi to nesedi, fakt to je len take... na 33 a viac ako mám na plane do buducna to určite nema... a dokonca to ma problem rozhybat cheero na seriofkáých... pojde tam 4.0 ale momentálne mi wrana stojí a nemam na nu čas tak snad inokedy

kto ma vm na predaj...?

príde na to, že čo za to

vsetko ma svoju cenu... pokus sa nejaku navrhnut.

este jedna otazka, tenb poje...any motor vm co je v cherokke, je ten isty, co je vo voyageri? a v akej alfe sa nachadza? pasuje presne, alebo tam treba nieco prisposobovat?

ten motor je poje..n ylen vtedy, ked ho niekto poj..be

A vo Voyageri a Alfe je naprieč, v Jeepe pozdĺžne
iná vaňa, iné úchyty, iný dekel.....inak vákuová pumpa, turbo, výfuk....

ale v podstate blok je (v rámci ročníkov) (skoro) ten istý.... hlavy pasujú...


cenu ak tak zavolaj

ja som ho nepoj..eal, tomu ver. ten, co mi ho predal z martina mi pre istotu nebrie telefon. auto som mal mesiac a pol, ked zacali problemy. na ake cislo mam volat?