zdravim mam problem s mojim pajerom ked nastartujem a rozbieham sa s autom strasnu cuka a ked sa rozbehnum na cca60km/h aa dam pedal az na podlahu proste auto nejde az ked sa neviem o zobhreje alebo ked ide rychlejsie potom je to okej a potom mam taky problem ze ked ho nastartujem a idem stane sa mi ze zhasne a naskoci az na 4 krat a strasne dymi ma niekto s tymto skusenost ??dakujem

nazdar, no mali sme na ocovom pajere podobny problem,az na to cukanie pri rozbiehani, nam sa to rozbenut ani nechcelo, a tiez nastartovalo a zdochlo a potom nie a nie nastartovat, a nakoniec sa zistilo ze cerpadlo je OK,co nam povedali ze je zle, a chyba bola uplne banalna, na nadrzi co su vyvody na hadice tak tie kolienka boli prehrdzavene a zavzdusnoval sa system a to bolo vsetko. neviem ci ti to pomohlo, dufam ze ti niekto poradi. zdar

pozrem to a uvidim ale aj tak diki moc

no my sme mali aj cerpadlo napriklad vonku doma,ale neni to sranda, miesta nikde, pristup tiez super,a to triafanie na ozubene kolesa tiez ziadna vyhra a cena za repas tiez nie je malo,skus sa popytat este nejakych pajerakov,ci sa nestretli s niecim podobnym....

prepana nestraste dufam ze to bud eneico banalne iba

Skontroluj nasavanie paliva z nádrže či sa neupchava a trocha viac popíš to dymenie .

no ked naskoci na 3-4 krat tak strasne dymi na bielo niekedy aj na cierno

Ak máš 2,8 TD s retazovím rozvodom tak najhoršia varianta je čerpadlo. Začni pri nádrži sitko plavák , filtre to je najednoduchšie potom už len vstrekovacie trisky alebo čerpadlo . Ak tam maš remenoví rozvod tak kontrola ndstavenia rozvodu. Ked hodíš do placu čo to je za motor alebo kod motora zas sa o kusok posuneme.

ano je to 2,8TD

Tak najprv vylúč tie jednoduché veci a potom skus tie vstrekovacie trisky . Kedže pri počitači om málokedy tak ti moc neporadim alebo ak chceš tak volaj 0905 337 192.

V prvom rade urob to čo píše tomasb už tu o tom bolo popísané dosť.

ako bolo popisane vyssie skontrolovat od nadrze trubky hadice filter a ak je vsetko v poriadku tak je netesnost na cerpadle a to guferko stoji hadam tri eura.

minuly tyzden odislo od nas auto ktoremu sa odstranovala tato zavada ale bolo postupene uz vo vyssom leveli pretoze ked mu padala nafta tak tam niekto dorobil el pridavne cerpadielko ktore tu naftu tlacilo do vstrekovacieho cerpadla , auto sice jazdilo bez problemov ale cez netesne gufero lialo naftu do olejovej vane cim mu stale pribudal olej a auto bolo mazane namiesto olejom naftou dalsie nasledky ani nemusim rozpisovat.


zavada je banalneho charakteru pre cloveka co to uz robil a vie co kde a ako.

demontaz a montaz naftoveho cerpadla z 2,8 td je trosku skuska pevnosti nervov dotycneho mechnika a je dolezite riadne nastavit rozvod pri spatnej montazi nakolko v pripade omylu alebo nepresnosti to treba rozmetat znovu ako pri demontazi ( casova narocnost velka ) pevne nervy


pri neodstraneni tejto zavady sa castym dlhym startovanim dokaze zabit aj starter.

u ceskych bratov som sa docital tiez o niecom takomto ubytku vykonu nad 3000 otacok a bol to zly filter ale aky filter som sa nedocital moze to byt tým ??

Môže to bit aj filtrom v predajni ti ho dajú podla r.v. obiemu motora výkonu alebo kodu motora ak sa na palivovom sisteme už niekto neodbavil . Podla dostupného info máš kod 4M40 92kw. Aj tak prejdi celí palivoví sistem a skontroluj či ti nepribuda olej.

ak je to netesnost na cerpadle vacsinou sa to iba zavzdusnuje ale bol uz aj v trnave pripad ze 2,8 chcala naftu do oleja samovolne a vrchol nastava ak tam niekto prida el cerpadlo potom to dostava rychly spad

inak pre vylucenie kombinacii zavad by som pocas hladania odstavil egr ventil pre istotu ale podla opisu zavady by to nemal byt on.