Zdravím všetkých nadšencov terénnych áut a off-roadu. Už dlhšie zvažujem kúpu jedného krátkeho Pajera I 2,5TD dovezeného z GB , (RHD)chcem to len na volný čas odviest sa do lesa, na dedinu a pod. . Bol som ho už pozriet a vyzerá byt v dobrom stave ,motor ide skutočne ticho a hladko,nedymí,cena je velmi dobrá. Aj tak by som sa chcel opýtat načo si dat pozor a čo hlavne skontrolovat. V robote jazdíme na Hilux 2,4D a to je nezničitelný motor, má už 330tis.km.Osobne som mal Mits. Lancer kombi 4WD 1,8i tak viem čo je to Japan kvalita, teraz mám Carinu E 2,0TD. Za rady vopred dakujem.

pri pajere I by som si hlavne daval pozot na kooriu ramu aprahov to je najvecsi problem a na fungujucu elektriku inak na mišivbuši nemozem povedat kriveho slova

áno tú koroziu som pozeral a dost ma to prekvapilo že auto je takmer bez korozie, len trochu za pravým zadným kolesom ináč nič, na tacho je 165tis.km čo je blbost si myslím je to rok 88.

ked ma 165 tisic na tachometri a je to anglican tak to su mile a ma 264 tisic kilometrov

Šrobovák do ruky a poriadne prešťuchať rám za pravým zadným kolesom, kam až dočiahneš. Tam hnije. Inak je Pajero I zlatý a pohodlný vozík. Ale pozor, nemá uzávierky. má len 4kolku a redukciu.

ten spodok ešte určite pozriem, kardane,perá,rám,prevodovku.Auto vyzerá byt zachovalé a tie km sú v mílach a mph to je naozaj pravda . Autá sú mojím koníčkom vo volnom čase sa vnich hrabem od mala , vetšinu vecí robím sám. Tu unás na východe teraz také angličáky hojne predávajú naši tmavší spoluobčania ale toto nieje od nich,to že nemá uzávierky ale len redukciu a 4 viem je to tak na Hiluxe 95 čo máme v robote akurát tam sú vpredu manuál. volnobežky.

Pošli pm tel .číslo zavolam ti a dam kontak na chalana ktorý vozí autá mišákou a ja osobne jednotku by som nebral.