no makas na tom, vidnoo, a pekne,,ale ak by som ti mohol poradiiit, tak to vyfukove potrubie co ti ide pred vanoou, ti v lete pri malej rychlostiii , bude prihrievat vanu a v nej olej,, cos neni zrovna najvyhodnejsiee riesenie,, mohol by si dat daku prepazku z hlinika alebo z plechu medzi vyfukovu trubicuu a vanu, nieco podobne ako byva medzi tlmicom vyfuku a karoseriou,, , a uchytenie je jednoduche,,navaris drziak na trubicu vyfukuu, a nato pripevnís tuto prepazku, a tym padom sa salajuce teplo z vyfukovej trubicii zachyti o tuto prepazku..tot moj postreh..

Kurňa už ho tolko nechválte, lebo sa s ním nebude dať vydržať. Ego bude mať také prežehlené, že keď mu ráno vstane, postaví sa pred zrkadlo a povie boóóóóóže JA aký som dobrý ????? !!!!!!!


no a všetci budú hovoriť, že sú na Lovensku namyslený chlapci!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Renso a ty pekne makaj bo voľno máš kratke a starký má už odrobené.
cem vedieť kde bude niečo špatne vymyslené nech tomu prídeme na korunku či zúbok aby som odstránil na mojej potenciálne chybyčky funkčnosti a následne krásy bez opakovaných opráv( tam ich budeeeeeee) !



Tááááák hupky hupky s kabínou a skušať skušať skúúúúúšať.
Tlmiče volíme olej+vzduch všetky štyri nové aby to pekne rovnomerne pružilo. dnes prípadne zajtraa by mi mohli povedať kedy budú.



Mimóza - včera sme si pekne pojazdili (10 hodín) cca 110km terén len hory a lúky
O krásne výhľady, hrebeňovky, blatko, stromy a o hlboký sňach nebolo núdze =
===============================================

=FAMÓZNE strávený deň





Ps : Renso neslintaj a kompletuj !!! bo ti dá dedo výpoveď!

Efi takto riešený výfuk má nielen YJ ale aj TJ a nezdá sa žeby sa niekto sťažoval

JO a kríženiu to tiež nezavadzia, toš na dotaz vyššie.

A.

jasne, tlmiče a pôjdu ešte dopredu nové listy a nasledovne na mieru dorazy, a aj ten výfuk som ťahal tak aby aj keby neviem čo bolo tak tak vysoko sa náprava nedostane. no a dnes som sa pustil trochu do elektirky, ...ja to bude vyzerať

na druhej strane stim vyfukom ze v zime mu moze zohrievat olej

a ty ho máš ako na 4,2-ke mudrlant?

no ja ho nemam tahany po pred vanu ale za vanou.... ale ja proti tvoju nemam nic akruat ze v zime je to velke +

rozmýšlal som aj tak, ale až by som ho potiahol popod/poza tak by bol už zo spodku odkrytý a náchylný na rany, takto ho mám komplet skrytý a ako píše Andrej má to tak 4.0 YJ aj TJ takže nevymyslel som si to ja a darmo tu píšete výhody nevýhody atd... výrobca/konštruktér u Jeepu nem cocot

ak budes robit elektriku a podtlakyyy, som zvedavy ci este budes tohoto názoru

ja by som len chcel vediet skade bereš ten čas lebo toto čo vidim sa len tak odflaknut neda pekna robota

Peťo bol som dva týždne doma tak každý den rano po ranajkách hor sa do prác do nejakej 8 večer, všetko šlo bokom... ale som rád lebo najhoršie už mám za sebou, len kamarati sa už hnevaju lebo ani von ani nič, max do železiarstva nakúpiť matroš a nadýchať sa vzduchu zo zadymenej garáže

Nazdarek, ked sa tu tak pozeram tak ty si sa dal tiez na taku mensiu prestavbu , no pekna praca, drzim palce a nech ti to uz coskoro vrci

diky, tak vieš že výkonu neni nikdy dosť. Už som v samom finále čo sa motora týka, čaká ma už ''len'' elektrika a dalej interier, pedále, páky, budíky.

tak to si tak v 1/4 ma v 1/3 práce

Palo nejdem sa s tym drbať, tlak oleja, teplomer a dosť, zatial len aby to naštartovalo a nebol problem s chladením. Na prevodovku použijem chladič oleja zn Mopar povodne z 5.9 ZJ, prídavná vrtula pred chladič z Touareg 4.4i, chladič ostáva z YJ 2,5, servo čerpadlo od 4.0 napojené na skrinku origo z 2,5 na mieru hadicami, skrinka po repase. Len mám otázku či čerpadlo v nádrži môže ostať to pôvodné, ak nie prečo? mám aj zo 4.2 YJ či by bolo vhodné to? Ale mám pocit že tlaky to má tie isté len tvar trochu iný, telo z 4.2 je dlhšie inak nič.